Toggle navigation
Home
Despre
Statutul OPSFPR
Consiliul Director
Membri
Galerie
Legislatie utila
Legislatie Nationala
Legislatie Comunitara
Presa
Anunturi
Comunicate de presa
Articole de presa
Evenimente
Prezentari evenimente
Buletin Informativ CFIR
Cariera feroviara
Publicatii
Rapoarte anuale
Analize si studii
Materiale OPSFPR
Materiale diverse
Materiale UE
Legaturi utile
Companii si societati din domeniul CFR
Institutii din Romania
Legaturi europene
Contact
Harta site
Articole de presa
2021
decembrie 2021
Vasile Șeclăman, OPSFPR: Linii dezafectate ar trebui modernizate și redeschise - 4 decembrie 2021
Planul investițional pentru infrastructură, în linie dreaptă. LISTA proiectelor feroviare - 4 decembrie 2021
Compania Tehnotrans Feroviar din Constanţa, afaceri de 58 mil. lei, plus 16%, în topul ZF al celor mai dinamice firme - 4 decembrie 2021
Ministrul Transporturilor vrea ca toată rețeaua feroviară să intre în reabilitare - 3 decembrie 2021
Un important tronson de cale ferată din Republica Moldova, reabilitat cu bani europeni - 3 decembrie 2021
România va trebui să aloce anual, în următorii 10 ani, aproximativ 2% din PIB pentru cofinanţarea proiectelor de infrastructură - 3 decembrie 2021
Cehii analizează posibilitatea fabricării de locomotive cu hidrogen - 2 decembrie 2021
08-10 martie 2022, Jaarbeurs Utrecht, Țările de Jos – RAILTECH EUROPE ’22 - 1 decembrie 2021
noiembrie 2021
Ungaria și-a făcut port la Mediterana pentru exporturi și fond de achiziții pentru achiziționarea de terenuri agricole în Europa de Est - 29 noiembrie 2021
Transportatorul Grup Feroviar Român (GFR), fondat de Gruia Stoica, vrea să recruteze 150 de tineri - 29 noiembrie 2021
Companiile de transport din România apelează la transportul intermodal - 29 noiembrie 2021
Operatorii cer libertate în alegerea furnizorului de energie și implementarea sistemului de telegestiune - 29 noiembrie 2021
Cum și-au bătut joc, 30 de ani, politicienii, de cel mai mare proiect feroviar din România! Nesimțire! - 27 noiembrie 2021
Grup Feroviar Român vrea să recruteze 150 de tineri, inclusiv 15 ingineri, până la finalul anului. “Nu am văzut în România o strategie reală pentru gestionarea şi creşterea resursei umane” - 25 noiembrie 2021
Electrificarea tronsonului feroviar Cluj-Oradea - 25 noiembrie 2021
Anul European al Căilor Ferate - Gări în care nu regreţi dacă ai pierdut trenul: Keleti Pályaudvar din Budapesta - 25 noiembrie 2021
Sorin Grindeanu a depus jurământul. A devenit oficial ministrul Transporturilor - 25 noiembrie 2021
Se lansează lucrări pentru ridicarea restricțiilor de viteză în Oltenia și Moldova - 25 noiembrie 2021
INFRASTRUCTURA DE TRANSPORT – “PRIORITATE NATIONALA” - 24 noiembrie 2021
Corupție „Made in Germany”. Lucrări inutile de sute de milioane la Deutsche Bahn - 24 noiembrie 2021
Audiere cu scandal în Parlament. Grindeanu, aviz pozitiv pentru Transporturi - 24 noiembrie 2021
Chinezii construiesc legătură feroviară de două ore între Belgrad și Budapesta - 23 noiembrie 2021
Programul de guvernare - Ce prevede draft-ul pentru sectorul feroviar - 23 noiembrie 2021
S-a suspendat traficul feroviar pe secția 509, între orele 8,00-14,00, timp de 18 zile - 22 noiembrie 2021
Noua versiune a viitoarelor Programe cu fonduri UE a fost publicată, termen pentru observații 26 noiembrie - 22 noiembrie 2021
Grup Feroviar Român (GFR) recrutează 150 de tineri până la sfârșitul anului - 22 noiembrie 2021
Amedeo Neculcea va prezenta compania Grup Feroviar Român și strategia de personal în preambulul Târgului de Carieră Feroviară în Romania - 22 noiembrie 2021
Pintea (CFR SA): Program de modernizare pentru integrarea sistemului feroviar românesc în Spaţiul Feroviar European - 20 noiembrie 2021
CFR SA reia de la zero licitația pentru electrificarea căii ferate Rădulești-Giurgiu - 20 noiembrie 2021
CFiR pregătește ediția de toamnă a Târgului de Carieră Feroviară în România - 20 noiembrie 2021
Smartcontainer: primul tren de marfă între Rotterdam-Moscova - 20 noiembrie 2021
Portul Trieste investește 20 milioane euro în infrastructura feroviară - 19 noiembrie 2021
Târgul de Carieră Feroviară în România - Grup Feroviar Român pune accent pe atragerea și instruirea tinerilor - 19 noiembrie 2021
Peste nouă miliarde de lei electrificarea și reabilitarea liniei Cluj – Episcopia Bihor - 19 noiembrie 2021
Apariție editorială: 20 de lucrări de referință în domeniul cercetării în Transporturi - 19 noiembrie 2021
Patru operatori feroviari prezenți la Târgul de Carieră Feroviară în România - 18 noiembrie 2021
CFR Marfă și compania GFR se bat pentru 3 milioane de euro de la Primăria Iași. Una dintre firme va aduce 100.000 de tone de huilă pentru centrala de la Holboca - 18 noiembrie 2021
Lucrare de referință în domeniul mobilității și infrastructurii de trafic - 18 noiembrie 2021
Guvernul a decis să scoată la vânzare clădiri și linii ferate din județul Prahova - 18 noiembrie 2021
SUA ar putea sprijini financiar linia feroviară Gdansk – Constanța - 16 noiembrie 2021
Grup Feroviar Român: Oportunități de început de carieră și locuri de muncă la Târgul de Carieră Feroviară în România - 16 noiembrie 2021
Au început înscrierile pentru interviurile de la Târgul de Carieră Feroviară în România - 16 noiembrie 2021
Fondurile europene din PNRR – șansa modernizării transportului din România - 15 noiembrie 2021
Bogdan Aurescu, discuții pentru construcția căii ferate Constanța – Gdansk: “Pe lângă un interes economic, aceasta are și o componentă legată de mobilitatea militară” - 15 noiembrie 2021
23-25 noiembrie 2021 – Ediția de toamnă a Târgului de Carieră Feroviară în Romania - 11 noiembrie 2021
Avem una dintre cele mai extinse reţele de căi ferate din Europa, dar şi printre cele mai prost întreţinute - 10 noiembrie 2021
Guvernul a aprobat primele două documente pentru începerea PNRR. Bani pentru calea ferată - 10 noiembrie 2021
Cum decurg lucrările pe Brașov-Sighișoara. S-au cumpărat ”cârtițele” - 10 noiembrie 2021
Calea ferată, o instituție complet nereformată - 7 noiembrie 2021
Rochester Bank, ȚEAPĂ financiară cu sute de scrisori de garanție false - 6 noiembrie 2021
Linia „Teleguța” scapă de clasare, fiind propusă drept monument istoric - 6 noiembrie 2021
Reloc repară locomotive din Bulgaria și de la alți operatori feroviari - 6 noiembrie 2021
Informatică Feroviară cumpără energie la peste 1.000 lei pe MWh - 5 noiembrie 2021
Vivarail prezintă trenul pe baterii la COP26 - 5 noiembrie 2021
RAPORT CFR SA – CFR Calatori a achitat in 2020 doar 60% dintre creantele datorate catre CFR SA, cu mult mai putin decat in 2019 - 5 noiembrie 2021
ÖBB Rail Cargo extinde conexiunea dintre Italia și Rusia - 4 noiembrie 2021
În 2020, numărul companiilor de impact în stare de insolvenţă iminentă, la cel mai ridicat nivel din ultimii ani (studiu) - 4 noiembrie 2021
Franța alocă peste un miliard de euro pentru transferul mărfurilor spre calea ferată - 4 noiembrie 2021
ULTIMA ORĂ DOCUMENTE ANAF execută CFR Marfă - 4 noiembrie 2021
DB Cargo Romania și-a anunțat prezența la ediția de toamnă a Târgului de Carieră Feroviară în România - 2 noiembrie 2021
16-18 Noiembrie, Budapesta, Ungaria – INNORAIL 2021 - 2 noiembrie 2021
Patronatele către Transporturi: Ce aveți de gând să faceți? Viteza mărfurilor e sub 10 kilometri la oră - 1 noiembrie 2021
Trenul de marfă românesc. Cât merge și cât stă? - 1 noiembrie 2021
octombrie 2021
CFR încearcă a treia oară în două luni să cumpere energia necesară prin BRM - 28 octombrie 2021
Transporturile, obligate să plătească lucrări vechi de zece ani de consultanță tehnică la poduri și tuneluri - 28 octombrie 2021
CERCETARE. Un zbor din trei ar putea fi înlocuit confortabil de trenuri - 28 octombrie 2021
S-au reluat licitațiile pentru platforma multimodală din Portul Galați. Valori în creștere - 27 octombrie 2021
Nu putem să fim competitivi în Europa la transportul feroviar de marfă cu o viteză medie de circa 18 km/h - 26 octombrie 2021
Depunerea ofertelor la modernizarea Timișoara – Arad, amânată - 26 octombrie 2021
A fost demolat vechiul pod feroviar de la Grădiștea. În curând va începe construcția noului pod - 26 octombrie 2021
EXCLUSIV. Ce proiecte sunt incluse în anexa de 769 de pagini la „Propunerea de decizie de punere în aplicare a Consiliului de aprobare a evaluării planului de redresare și reziliență al României” - 25 octombrie 2021
Vechiul pod Grădiștea de pe linia 902 a fost demolat. Începe construcția celui nou - 25 octombrie 2021
Ajutor de stat aprobat pentru transportul feroviar de marfă - 24 octombrie 2021
Hupac și Kombiverkehr s-au asociat în transportul feroviar intermodal - 22 octombrie 2021
Procesul de auditare financiară la CFR SA, o cursă cu multe obstacole - 22 octombrie 2021
GRAMPET, grupul feroviar condus de Gruia Stoica, a dezvoltat un sistem informatic menit să îmbunătățească proiectarea traselor ideale și capacitatea alocată trenurilor de marfă - 22 octombrie 2021
Ce nume sunt în cărți pentru șefia Transporturilor - 22 octombrie 2021
GFR lansează TRASA Expert, primul sistem digital pentru trasarea optimă a trenurilor de marfă - 21 octombrie 2021
ANALIZĂ - 21 octombrie 2021
Cel puțin 20.000 turiști s-au plimbat în 2021 cu mocănița Sovata - 21 octombrie 2021
Se reîntorc transporturile feroviare la epoca Diesel? - 21 octombrie 2021
CE aprobă 15 milioane EURO pentru a promova transportul feroviar de marfă în Slovenia 21 octombrie 2021
Cum se lucrează pe șantierul liniei ferate care leagă centrul de vestul țării - 20 octombrie 2021
Rusia, Ungaria şi Polonia îşi dezvoltă infrastructura feroviară pentru a profita de volumele în creştere de mărfuri trimise de China către Europa - 20 octombrie 2021
Cea mai mare hoţie din istoria României! Suntem furați. E jaf national - 18 octombrie 2021
Se împlinesc 140 de ani de la inaugurarea primei căi ferate realizate de statul român - 18 octombrie 2021
E-P Rail: Tehnologia și digitalizarea ne oferă o predictibilitate cu privire la timpii de sosire a trenurilor de marfă - 18 octombrie 2021
UIC prezintă „Soluții digitale din ușă la ușă: 10 principii directoare pentru căile ferate” - 18 octombrie 2021
Guvernanți, poporul român vă somează: „Ați dus țara într-o direcție greșită!” - 18 octombrie 2021
Cătălin Drulă, din nou la Transporturi? - 17 octombrie 2021
Ungaria va construi cel mai mare centru multimodal inteligent 5G din Europa - 17 octombrie 2021
Tranzacţie surpriză: Electrica, companie controlată de stat, cumpără cu 35 de mil. de euro un grup care operează centrale electrice fotovoltaice - 16 octombrie 2021
Ce se schimbă în noul sistem armonizat de denumire și clasificare a mărfurilor? - 16 octombrie 2021
Proiectul trenurilor cu hidrogen pe linia Apennin din Italia este deja în desfășurare - 15 octombrie 2021
Sistemul feroviar din România, la pământ. Drulă explică situația critică de pe calea ferată: Furată și subfinanțată - 14 octombrie 2021
Propuneri patronale pentru mecanici: odihna în locomotivă ca șoferii de TIR și părăsirea acesteia în stații - 14 octombrie 2021
Transportul intermodal – o investiţie pentru viitor - 14 octombrie 2021
Cargo Trans Vagon angajează Economist, Inginer Material Rulant (vagoane) și alte patru posturi - 13 octombrie 2021
Capitalul social al CFR SA majorat pentru a acoperi găurile lăsate de CFR Călători - 13 octombrie 2021
Osiile caransebeșene pe locomotivele suedezilor - 13 octombrie 2021
Culmea performanței: ARF amână pentru 2022 desemnarea câștigătorului la licitația de inter-regionale cu un singur acceptat - 12 octombrie 2021
Germania lansează primul tren cu conducere automata - 12 octombrie 2021
Cel mai rapid tren din lume prinde 600 km pe oră, în România există locomotive care „pe hârtie” ajung la 200 km/oră, dar infrastructura nu le permite - 12 octombrie 2021
Cine a oprit trenul medical propus de patronate, care ar fi putut salva vieți în pandemie - 11 octombrie 2021
Traficul feroviar care leagă China de Europa are un nou terminal - 11 octombrie 2021
Au început lucrări pentru reabilitarea căii ferate Giurgiu Nord-Port - 11 octombrie 2021
Tehmin: patru soluții de adaptare a locomotivelor diesel vechi la starea precară a infrastructurii feroviare - 11 octombrie 2021
România, ţara în care „drum bun” a rămas o vorbă goală. Sistemul feroviar, în cea mai neagră perioadă a sa - 10 octombrie 2021
Renfe Spania a cumpărat 50% din capital de la operatorul privat ceh Leo Express - 10 octombrie 2021
20-22 octombrie 2021, Kiev, Rail EXPO 2021 – Expoziție feroviară internațională specializată - 10 octombrie 2021
CEO dă 50 de milioane de euro pentru a transporta cărbunele cu trenul până la sucursale - 9 octombrie 2021
Căile Ferate Române, pericol public. Trenurile circulă ani de zile fără revizii capitale, pe o reţea dezastruoasă - 9 octombrie 2021
Galați: 3 proiecte de infrastructură feroviară, în desfăşurare pe teritoriul judeţului - 8 octombrie 2021
Tun în PNRR. Trenuri cu hidrogen date pleașcă operatorilor - 8 octombrie 2021
Conducerea CENAFER, schimbată din nou - 7 octombrie 2021
Anul viitor va fi inaugurată o cale ferată nouă în județul Constanța. Lucrările încep acum - 7 octombrie 2021
DB Schenker investește într-un nou terminal multifuncțional cross-dock - 7 octombrie 2021
Complexul Energetic Oltenia a lansat o licitație pentru transportul cărbunelui pe calea ferată - 7 octombrie 2021
Asociațiile feroviare europene: este nevoie de o mai bună conectivitate feroviară cu porturile - 6 octombrie 2021
Stadler a câștigat licitația pentru până la 510 rame electrice FLIRT pentru Elveția - 6 octombrie 2021
România a aruncat pe apa sâmbetei banii primiți de la Uniunea Europeană pentru reabilitarea căilor ferate - 5 octombrie 2021
Rusia experimentează o nouă modalitate de circulație pe calea ferată: trenuri de marfă în “pluton” - 5 octombrie 2021
Ungaria se vrea poarta feroviară de intrare a mărfurilor chineze în Europa - 5 octombrie 2021
Lucrări de 75 milioane lei pentru reparația unei secțiuni din Livezeni – Simeria. Acum se circulă cu 30 km/oră - 5 octombrie 2021
Truc deja legiferat - Statul vrea să salveze CFR Marfă pe modelul CE Hunedoara și COS Târgoviște: autoexecutându-se - 5 octombrie 2021
CFR Marfă: Guvernul prezintă prestidigitația „Vagoane contra datorii” - 4 octombrie 2021
Calea ferată, între proiecte pe hârtie şi realitate: România a luat 800 mil. euro de la UE pentru studii de fezabilitate pe calea ferată. Polonia a luat 2,7 mld. euro pentru 24 de proiecte de îmbunătăţire a infrastructurii feroviare - 4 octombrie 2021
Guvernul francez a dat publicității strategia privind transportul feroviar de marfă - 4 octombrie 2021
Lecție pentru România: Spania a amendat mai mulți giganți internaționali pentru formarea unui cartel anticoncurenţial - 3 octombrie 2021
Rețeaua feroviară Regensburg / Valea Dunării comandă noi rame Mireo de la Siemens Mobility - 2 octombrie 2021
Haos pe calea ferată: Întârzieri de până la 5 ore la multe trenuri, din cauza unei avarii la alimentarea cu energie - 2 octombrie 2021
Ce documente sunt necesare pentru transporturile internaționale de marfă? - 1 octombrie 2021
O nouă șefă la Direcția de Transport Feroviar, venită de la compania de drumuri - 1 octombrie 2021
CFiR, UPB, UTCB, FML și OPSFPR strâng rândurile, fac zid și îmbrățișează un țel comun: CARIERA FEROVIARĂ - 1 octombrie 2021
septembrie 2021
Ediţie specială - Supliment ZF - Logistică şi Vehicule comerciale. Cum evoluează piaţa de transport şi logistică în 2021? România trebuie să accelereze lucrările de infrastructură pentru a conecta regiunile istorice, altfel investitorii vor merge către Serbia - 30 septembrie 2021
Statul la stat. Comisia Europeană îi acuză pe funcționarii români că au transpus greșit Directiva privind siguranța feroviară - 30 septembrie 2021
CĂILE FERATE ROMÂNE – Radiografia celei mai vechi instituții de importanță strategică la nivel național și perioada ei de glorie - 30 septembrie 2021
Nodul feroviar Simeria, în şantier de un an. Cum s-a lucrat în staţia CFR de pe calea ferată de mare viteză VIDEO - 29 septembrie 2021
E-P Rail, compania de transport feroviar de mărfuri, cu afaceri de aproape 400 mil. lei, investeşte 50 mil. lei în achiziţia de locomotive şi vagoane - 29 septembrie 2021
Parlamentul de la Chișinău a dat liber la operatori privați pe calea ferată din Moldova - 28 septembrie 2021
Podul Carol I, o construcție care a făcut istorie - 28 septembrie 2021
Regionala Timișoara lansează lucrări pentru eliminarea unui punct periculos pe calea ferată - 28 septembrie 2021
Dragoș Benea, europarlamentar: PNRR va accentua decalajele de dezvoltare din România - 28 septembrie 2021
Se stabilesc noi reguli pentru subansamblele și piesele de schimb în domeniul feroviar - 27 septembrie 2021
Egipt, țară cu PIB/locuitor la jumătate față de România, va construi 600 de kilometri de linii de mare viteză - 27 septembrie 2021
Investiţii CFR Infrastructură: Ce lucrări a finalizat compania? - 27 septembrie 2021
Proiectul de Ordin MTI privind admiterea tehnică pentru punerea pe piață a produselor și serviciilor - 27 septembrie 2021
URSULA VON DER LEYEN - PRIMA VIZITĂ ÎN ROMÂNIA - 27 septembrie 2021
Politicile Bruxelles-ului, mai nocive pentru CFR Marfă decât COVID-ul - 27 septembrie 2021
Primul tren de marfă pe baterii a fost prezentat în Statele Unite - 26 septembrie 2021
Avion vs. Tren. Cum este mai rapid și ieftin pentru români să meargă în Europa - 26 septembrie 2021
25 septembrie 1872, ziua în care era inaugurată Gara de Nord din București - 25 septembrie 2021
Regiunea Sud-Muntenia, locul 1 în UE la lucrători în transporturi. Câți sunt mecanici de locomotive - 24 septembrie 2021
GALERIE FOTO Lucrările din stația CF Olteni, finalizate și recepționate. Viteza crește la 120 km/oră - 24 septembrie 2021
Infrastructură. Prinde contur veriga de fier care va lega România de Occident - 24 septembrie 2021
PKN Orlen va achiziționa prima locomotivă pe hidrogen produsă de PESA - 23 septembrie 2021
CFR va avea de suferit din cauza Legii statutului personalului feroviar: Vor avea o cădere liberă - 23 septembrie 2021
Ileana Ștefan, CHRO la GRAMPET Group, a identificat patru motive pentru a munci în industria feroviară - 23 septembrie 2021
[Webinariile CFiR] Despre Legea Statutului personalului feroviar și munca după pensie - 23 septembrie 2021
Legea statutului personalului feroviar va lăsa fără angajaţi cele trei companii feroviare de stat - 22 septembrie 2021
CFR Infrastructură a început montarea noului pod de cale ferată dintre Baia Mare şi Apahida - 22 septembrie 2021
Dan Vîlceanu, despre demiterea unor USR-iști din consiliile de administrație: Au folosit aceste companii să-și pună oamenii acolo? Nu am întrebat care sunt USR-iști. Trebuie să îți asumi reforme - 21 septembrie 2021
Reparații capitale pe linia ferată între Livezeni – Simeria - 21 septembrie 2021
Lucrări de reparaţii pe raza regionalelor Iaşi Timişoara şi Cluj-Napoca, în perioada septembrie – octombrie - 21 septembrie 2021
Încep lucrări de reparație capitală pe Livezeni-Simeria, pe încă un tronson - 21 septembrie 2021
Lucrări feroviare pe raza a trei regionale. Trenuri anulate și transbordare auto - 20 septembrie 2021
75% din transportul de marfă va fi transferat de pe șosele pe calea ferată și pe căile navigabile interioare - 20 septembrie 2021
România are patru luni la dispoziție pentru proiecte verzi și legături lipsă în finanțarea CEF a UE - 20septembrie 2021
BREAKING NEWS CFiR: Șeclăman și Măntescu dezbat despre viitorul OAMENILOR din Căile Ferate Române - 20 septembrie 2021
Furnizarea de comunicații FRMCS prin rețele convenționale - 20 septembrie 2021
Comisia Europeană regândește coridoarele TENT. Ce ar trebui să negocieze România - 20 septembrie 2021
PNRR-UL ŢĂRII NOASTRE, LA UN PAS DE APROBARE. Preşedintele Comisiei Europene vine la Bucureşti - 20 septembrie 2021
Adina Vălean: Odată cu investițiile, românii se vor întoarce către calea ferată - 19 septembrie 2021
Cum a pierdut Ministerul Transporturilor 320 de milioane de euro pentru modernizarea liniei de tren Braşov – Sighişoara: patru ani doar pentru contestaţii - 18 septembrie 2021
Ministrul interimar al Transporturilor: România are nevoie de 80 de miliarde de euro pentru dezvoltarea infrastructurii - 17 septembrie 2021
Connecting Europe Express, ajuns la București, tras pentru siguranță de două locomotive - 17 septembrie 2021
CFR cumpără utilaje de reparare a căii ferate de 80 milioane lei - 17 septembrie 2021
În Anul Căilor Ferate Europene, Guvernul n-a dat niciun ban pentru material rulant nou - 16 septembrie 2021
Rutele feroviare dintre Europa și China vor fi deservite de vagoane maxi - 15 septembrie 2021
Primul tren diesel românesc aşteaptă a fi omologat - 15 septembrie 2021
Dan Vîlceanu a stabilit secretarul de stat responsabil de feroviar - 15 septembrie 2021
GRUP FEROVIAR ROMAN va deschide în curând clasă de calificare în funcția de ȘEF MANEVRĂ - 15 septembrie 2021
Preţul mediu al energiei la bursă a atins în august un nivel istoric. E a patra lună de scumpiri consecutive - 15 septembrie 2021
Sancțiunile date feroviarilor, contestate și de Patronate, după Sindicate - 14 septembrie 2021
Politica de coeziune a UE: 77 de milioane de EURO pentru transportul ecologic în Spania - 14 septembrie 2021
Digitalizare în transportul feroviar de marfă: E-P Rail își echipează flota de vagoane cu senzori IoT de la Nexxiot - 14 septembrie 2021
Primul pod feroviar interfluvial care leagă China și Rusia a fost finalizat. Reduce timpul de călătorie cu 10 ore - 11 septembrie 2021
Dezastrul transporturilor românești a avut la „cârmă” 28 de miniștri - 11 septembrie 2021
Sindicatele împotriva sancționării personalului feroviar, prevăzută într-un ordin de ministru - 10 septembrie 2021
CFR cumpără la Bursa de Mărfuri energia necesară pe 2021-2022 - 9 septembrie 2021
Drulă linge clanțele francezilor de la Alstom în detrimentul Astra Vagoane România - 9 septembrie 2021
Societatea CFR Marfă deschide două noi puncte de lucru în Constanța - 9 septembrie 2021
CALEA FERATA DINTRE ARDEAL SI MOLDOVA VA FI MODERNIZATA - 9 septembrie 2021
Permisul mecanicilor de locomotivă va fi suspendat între şase luni şi trei ani pentru depăşirea serviciului maxim permis pe locomotivă, consum de alcool sau blocarea pedalei „om mort”. Actuala legislaţie de siguranţă feroviară nu are şi sancţiuni pentru aceste abateri – Proiect de Ordin al Ministrului Transporturilor - 8 septembrie 2021
Cătălin Drulă, la plecare, despre CFR Marfă. Laude la adresa lui Frăsinoi - 8 septembrie 2021
Drulă și ceferiștii - 8 septembrie 2021
Guvernul a adoptat rectificarea bugetară pe 2021. Câți bani primesc Transporturile - 7 septembrie 2021
Criză pe piața energiei electrice pentru locomotive - 6 septembrie 2021
CFR închide rând pe rând liniile din Bucovina. Urmează linia spre Putna? - 6 septembrie 2021
Primul tren diesel românesc așteaptă să fie omologat. Costurile prototipului au ajuns la 5 milioane de euro - 6 septembrie 2021
TAROM și CFR ar putea primi ajutoare de stat în valoare de 50 de milioane de euro - 3 septembrie 2021
Fost comisar european atenționează: România va pierde multe oportunități din PNRR - 2 septembrie 2021
Peste o treime dintre trenurile private de marfă au întârzieri. Transportul feroviar de marfă, în special de cereale, este afectat de restricţiile pe care le impune CFR Infrastructură – Scrisoare deschisă adresată Ministrului Transporturilor - 1 septembrie 2021
Gruia Stoica: Suntem permanent în căutarea de oameni noi. Industria de transport feroviar de marfă se confruntă de ani de zile cu o criză majoră de forţă de muncă, iar pandemia a amplificat criza - 1 septembrie 2021
august 2021
Şedinţă Guvern 1 septembrie 2021 - 31 august 2021
Consiliul Concurenței: CFR trebuie să permită operatorilor de transport feroviar să își aleagă furnizorul de energie - 31 august 2021
Studiu: Un tren de marfă ajunge de la Curtici la Constanţa în 7 – 12 zile - 30 august 2021
Dorim să atragem atenţia asupra urgentării procesului de digitalizare a întregii activităţi de transport pe calea ferată - 30 august 2021
Consiliul Concurenței: furnizarea de electricitate pentru OTF, la mâna Electrificare CFR - 30 august 2021
Patronatele feroviare îi cer sprijinul lui Drulă: 40% din trenurile de marfă au întârzieri - 30 august 2021
Emisiunea Drumurile Noastre-B1 TV. Cum rămâne cu ruptul pisicii în două domnule Drulă??? - 30 august 2021
Cătălin Drulă vrea un alt șef pentru CFR SA - 29 august 2021
Contractul de Activitate al CFR SA aprobat în CES în pofida nemulțumirilor patronatelor feroviare. Salariile CFR-iștilor, plătite fără poticneli - 27 august 2021
Cătălin Drulă pe șantierul feroviar Buzău-Făurei. Ce a zis ministrul Transporturilor - 26 august 2021
Lucrările de ridicare a restricţiilor de viteză pe linia ferată Buzău-Făurei vor fi încheiate până la final de an - 26 august 2021
Linie ferată nouă în Portul Constanța de peste 4 km, construită cu bani europeni - 26 august 2021
Traficul de containere maritime în Ungaria a crescut semnificativ în 2021 - 25 august 2021
Abordare amatoricească a ajutorului de stat acordat transportului feroviar - 25 august 2021
Piaţa muncii din industria transporturilor feroviare este încordată. Gruia Stoica, Grampet: Suntem permanent în căutarea de oameni noi. Industria de transport feroviar de marfă se confruntă de ani de zile cu o criză majoră de forţă de muncă, iar pandemia a amplificat criza - 24 august 2021
Regionala Constanța a CFR SA începe lucrări la Complexul feroviar Port Constanța - 24 august 2021
Transportul feroviar de marfă – quo vadis? - 24 august 2021
Memorandum privind ajutor de stat pentru CFR Călători, pe ordinea de zi a Guvernului - 24 august 2021
Patronatele cer Ministerului Transporturilor să nu mai facă poliție, ci management al sectorului feroviar. Cinci propuneri - 23 august 2021
Regionala București a CFR SA lansează lucrări în stația Mogoșoaia și pe linia 301 - 23 august 2021
DOCUMENT Tim Rail Cargo poate circula din nou. ASFR a retras suspendarea certificatului de siguranță - 22 august 2021
Cine se face vinovat de dezastrul de la CFR Marfă? Curtea de Conturi face dezvăluiri fulminante - 20 august 2021
UE vrea să înființeze o zonă unică pentru liniile ferate europene - 19 august 2021
1,5 km de cale ferată reparată în 4 ore. Record de mobilizare la CFR SA - 19 august 2021
Cargo Trans Vagon și-a actualizat oferta de locuri de muncă de pe CFiR - 19 august 2021
Un deceniu de proiecte și strategii ratate în România durabilă - 18 august 2021
Germania combate efectele pandemiei în sectorul de transport feroviar cu un pachet de sprijin de 2,5 miliarde euro - 18 august 2021
Competiție româno-poloneză pe ramele închiriate de CFR Călători - 18 august 2021
Sorin Elisei, Deloitte: Pe transporturi, situaţia tranziţiei energetice e cea mai alarmantă. Tot eşalonul doi din ministere ar trebui să lucreze la reglementări complexe, nu la copy-paste - 17 august 2021
Lucrări pentru ridicarea restricțiilor de viteză la CFR pe raza regionalelor Iași și Brașov - 17 august 2021
Amedeo Neculcea, GFR: În 2020 școlile s-au închis, însă noi am deschis școli de mecanici de locomotivă - 16 august 2021
Se reia licitația pentru creșterea capacității de trafic pe M700. Precedenta a fost anulată - 16 august 2021
Cazul Palinka. România va trebui să returneze 25 de milioane de euro la modernizarea București – Constanța - 15 august 2021
CFR Marfă e un mastodont înglodat în datorii. Un raport al Curții de Conturi arată că statul și starea infrastructurii sunt principalii vinovați - Care sunt soluțiile - 14 august 2021
GRAMPET: Creștere de 10% a cifrei de afaceri pe grup în 2021 - 13 august 2021
Premierul Cîțu a publicat execuția bugetară a Guvernului pe primele 6 luni. Cât a cheltuit fiecare minister - 13 august 2021
Au început lucrările pe calea ferată Buzău-Făurei, având drept scop creșterea vitezei de la 30 km/h la 120 km/oră - 13 august 2021
Povestea CFiR, unica platformă de recrutare dedicată domeniului feroviar - 13 august 2021
#EECONNECTED 2021: viitorul în transportul containerizat de mărfuri - 13 august 2021
Curtea de Conturi: Peste 65% dintre angajații CFR Marfă au peste 50 de ani - 12 august 2021
Curtea de Conturi: Salvarea CFR Marfă depinde de demersurile Guvernului la Bruxelles. Polonia, dată exemplu. Conflict de interese al administratorului judiciar CITR - 12 august 2021
CE a aprobat 550 mil EURO pentru a compensa daunele DB Fernverkehr din cauza focarului de coronavirus - 12 august 2021
În timp ce Guvernul a pus în ramă strategia de dezvoltare a căii ferate, sindicaliștii nu-și mai asumă responsabilitatea pentru siguranța feroviară - 11 august 2021
Curtea de Conturi: Performanţa CFR Marfă a fost afectată de inacţiunea Ministerului Transporturilor şi de eficacitatea scăzută a CFR SA - 11 august 2021
Calea ferată, necesar anual de investiții 1,4 miliarde euro curați, fără salariile angajaților - 11 august 2021
Helrom schimbă regulile jocului în transportul combinat de marfă - 11 august 2021
Românii, din ce în ce mai nemulţumiţi de transportul cu trenul, deși 52% spun că este cel mai ecologic mijloc de transport - 10 august 2021
Patru ani după: Stadiul lucrărilor km 614 – Simeria, undeva în jurul a 60% - 10 august 2021
Patronatele feroviare acuză: Linii upgradate doar la costurile cu TUI - 9 august 2021
Calea ferată arde, Drulă se piaptănă - 9 august 2021
USR pune presiune pe Guvern pentru mai mulți bani la rectificarea de la Transporturi - 9 august 2021
Cătălin Drulă, pe lista neagră a premierului: Ar trebui să iau bani, nu să dau - 7 august 2021
„Trenuri bine păzite”, trenuri pierdute pe câmp! Rușinea fără sfârșit a Căilor Ferate Române - 7 august 2021
Grampet Group - 7 august 2021
Amedeo Neculcea, GFR: Viitorul transportului feroviar de marfă este containerizarea - 7 august 2021
Tim Rail Cargo a deschis proces împotriva AFER - 6 august 2021
Au fost din nou întârzieri pe M800, din cauza unui deranjament în stația Lehliu - 6 august 2021
UIRR: transportul combinat are o creștere istorică de + 26,43% în trimestrul doi al anului 2021 - 5 august 2021
Drulă îi dă replica lui Cîțu. A promis încă din februarie mai mulți bani la rectificare - 5 august 2021
O nouă deraiere pe Magistrala 800, a unui tren de marfă - 5 august 2021
GRAMPET se oferă să ilumineze podul Saligny - 5 august 2021
Florin Cîțu: După execuția bugetară, la Ministerul Transporturilor ar trebui să iau bani, nu să dau - 5 august 2021
RAILVIS.com digitalizează transportul feroviar în Europa - 4 august 2021
Ce ascunde ministrul Cătălin Drulă legat de accidentele feroviare - 4 august 2021
Rectificare bugetară pozitivă la Transporturi. Drulă a promis că banii vor merge la calea ferată - 4 august 2021
Accident în Cehia tras la indigo cu cel de la Fetești. Doi morți și zeci de răniți - 4 august 2021
CE a aprobat trei ajutoare de stat pe feroviar Germaniei, Cehiei și Danemarcei - 4 august 2021
CE a aprobat schema daneză de 26 milioane EURO pentru a sprijini furnizorii de transport public de călători pe calea ferată - 4 august 2021
Sectorul feroviar european încă înregistrează pierderi financiare - 3 august 2021
85 de miliarde pentru transportul durabil in planurile de redresare ale UE - 3 august 2021
Marian - Jean Marinescu îndeamnă Guvernul să acceseze fonduri CEF pentru calea ferată - 3 august 2021
CE a aprobat Cehiei 31 milioane Euro pentru a compensa operatorii de transport feroviar de călători - 3 august 2021
Chinezii îl amenință cu penalul pe ministrul Transporturilor, Cătălin Drulă - 2 august 2021
Viteza trenurilor va fi redusă cu 20-30 km/oră în zonele unde șinele sunt prea încinse - 2 august 2021
DRULA SI-A PUS IN CAP OPERATORII FEROVIARI PRIVATI – Reactie din partea OPSFPR dupa gafele ministrului Transporturilor, acuzat ca este avid dupa imagine: „Domnule Ministru, pentru a fi parteneri trebuie in primul rand sa ne respectati si sa nu ne mai chemati la astfel de intalniri folosite numai pentru a va crea o imagine in fata presei” - 2 august 2021
Patronatele feroviare: Percepția este că ministrul Drulă se preocupă doar de imaginea sa. Respingem acuzațiile privind nerespectarea regulilor de siguranță - 2 august 2021
Operatorii feroviari privați resping acuzațiile lui Drulă și-l acuză de viziune „simplistă” - 1 august 2021
Măsuri speciale în condiții de caniculă la calea ferată. Revizii suplimentare și limitări de viteză - 1 august 2021
iulie 2021
Patronatele feroviare: Ridicarea CS după ciocnirea de la Fetești, măsură discriminatorie, împotriva operatorilor privați - 30 iulie 2021
Răzvan Cuc (PSD): Domnul Drulă încă nu a descoperit că trenurile circulă pe şine, nu pe facebook - 30 iulie 2021
Drulă, după o întâlnire cu operatorii feroviari: Le-am explicat foarte clar şi ferm că rupem pisica în două. Cine va mai face vreodată rabat de la normele de siguranţa în transportul feroviar va suporta consecinţele / CFR a făcut ”mici minuni” - 30 iulie 2021
Aroganța lui Cătălin Drulă a depășit-o pe cea a lui Dan Șova - 30 iulie 2021
Mecanicul de locomotivă care a provocat accidentul de la Fetești a fost reținut - 29 iulie 2021
Florin Cîțu îl somează pe Cătălin Drulă să-l dea afară pe Ovidiu Vizante - 29 iulie 2021
Cătălin Drulă nu vrea demiterea lui Ovidiu Vizante. Cum au fost ”zburați” alți șefi din domeniul feroviar - 29 iulie 2021
CFR Electrificare se rupe de CFR SA - 29 iulie 2021
Drulă: Operatorul care a provocat accidentul feroviar de la Fetești a rămas fără certificat de siguranță. Controale la OTF - 29 iulie 2021
Circulația trenurilor București – Constanța a fost reluată, însă pe un segment vagoanele vor fi trase de locomotive Diesel - 29 iulie 2021
Florin Cîțu îl critică dur pe Ovidiu Vizante, pentru sutele de călători lăsați să aștepte în câmp nouă ore - 29 iulie 2021
CEO ÎȘI CAUTĂ TRANSPORTATOR PENTRU CĂRBUNE - 29 iulie 2021
UIC a elaborat Raportul tehnic 1-21002E SAFIRST – Evaluarea vehiculului - 29 iulie 2021
Ciocnire gravă între două trenuri la Fetești. Circulația pe M800 este blocată - 29 iulie 2021
Raport sector 8 Căi ferate (2021): "Concurență pe calea ferată!"
Cătălin Drulă: mecanicul implicat în accidentul de la Fetești era sub influența alcoolului - 29 iulie 2021
PNRR României, criticat aspru de presa din Germania: “Comisia Europeană ar putea respinge planul fără informaţii suplimentare” - 28 iulie 2021
Cehii pot merge la mare în Croaţia şi Polonia cu trenul - 28 iulie 2021
Cum avansează șantierul de la Grădiștea, unde Porr construiește podul de pe linia 902 - 28 iulie 2021
Magistrala feroviară Bucureşti - Constanţa, operaţională pe întreaga distanţă - 27 iulie 2021
AFER verifică subsistemele structurale ale tronsoanelor de cale ferată - 27 iulie 2021
Posibile restricţii de viteză pentru transportul feroviar şi cel rutier de mare tonaj, din cauza caniculei - 27 iulie 2021
Detalii despre o uriaşă investiţie în infrastructura CFR din România: 24 de kilometri de tuneluri pe sub munte - 27 iulie 2021
Între Braşov şi Curtici se va putea circula mai rapid cu trenul, cu 160 kilometri/oră, din 2025, a declarat luni, la Braşov, directorul general al CFR SA, Ioan Pintea - 26 iulie 2021
Revoltă la CFR Marfă. Puținii angajați, puși să facă reviziile la trenurile Rofersped - 26 iulie 2021
Aproape jumătate din traseul Apața – Cața va fi prin tuneluri. Soluțiile alese - 26 iulie 2021
Comisia Europeană a deschis 40 de proceduri de infringement împotriva României în 2020 - 25 iulie 2021
S-a reluat circulația Mocăniței din Apuseni. Trenul a revenit pe șine după inundații - 24 iulie 2021
CĂILE FERATE ROMÂNE, ÎN PRAGUL COLAPSULUI - 24 iulie 2021
Traficul de mărfuri prin porturile maritime românești a crescut cu 8% - 23 iulie 2021
Cum au lucrat echipele CFR SA pentru reluarea circulației feroviare la Fetești - 22 iulie 2021
O nouă deraiere pe M800, după cele de marți și miercuri - 22 iulie 2021
Câți bani vrea să ceară Ministerul Transporturilor la rectificarea bugetară: Execuție bugetară aproape de 100% pe primul semestru / Investițiile din fonduri europene, +285% față de 2018 - 22 iulie 2021
Magistrala București – Constanța a fost redeschisă, dar cu modificări importante ale circulației trenurilor - 22 iulie 2021
Suciu Popa câștigă un nou litigiu pentru Grup Feroviar Român, stabilind un precedent important în practica judiciară privind avalizarea biletelor la ordin - 21 iulie 2021
Corupție și incompetență la modernizarea Magistralei 800 pe un miliard de euro. Zeci de trenuri date peste cap din cauza deraierii de la Fetești - 21 iulie 2021
BREAKING. Tren de marfă, deraiat la Fetești - 21 iulie 2021
Proiectul de HG privind aprobarea Contractului de activitate al CNCF “CFR” SA pentru perioada 2021-2025 - 21 iulie 2021
Bulgaria construiește cel mai lung tunel feroviar din Balcani. În România cel mai lung tunel stă închis - 21 iulie 2021
Maxim istoric al preţului energiei electrice pe bursă - 20 iulie 2021
Infrastructura feroviară îmbătrânită a României are nevoie în următorii 5 ani de 5,58 de miliarde de lei pentru lucrări de reînnoire și reparaţie - 20 iulie 2021
Incident grav pe linia București – Constanța. Linia ferată spre litoral distrusă pe cinci kilometri - 20 iulie 2021
Cele două motive pentru care 20.000 angajați ai CN CFR SA nu își vor lua marți salariile - 20 iulie 2021
Calea ferată de mare viteză a Chinei, de 5,6 miliarde de dolari, s-a deschis în Tibet. Trenurile sale glonț electrice circulă 250 de mile în toată țara. - 20 iulie 2021
Transportul feroviar de marfă pierde din cota de piaţă în favoarea celui rutier - 19 iulie 2021
Grup Feroviar Român aduce în echipa executivă un nou director de Resurse Umane - 19 iulie 2021
Un holding feroviar românesc, ambiții continentale. GFR a depășit CFR Marfă - 18 iulie 2021
CE aprobat schema de ajutor de stat cehă de 45 mil EURO pentru a sprijini operatorii feroviari de transport de marfă care utilizează tracțiunea electrică - 17 iulie 2021
Centralizarea electronică între Videle și București a clacat - 16 iulie 2021
Sectorul feroviar european încă înregistrează pierderi financiare - 16 iulie 2021
UNIFE salută propunerea verde a CE „Potrivit pentru 55” - 16 iulie 2021
Fonduri europene pentru ecologizarea locomotivelor diesel vechi - 16 iulie 2021
Regionala Iași a CFR SA lansează lucrări pentru consolidarea liniei ferate Bacău-Piatra Neamț - 15 iulie 2021
CFR SA face primul pas pentru electrificarea liniei Rădulești-Giurgiu. Licitația a fost lansată - 15 iulie 2021
Parlamentul European solicită Comisiei să urgenteze implementarea sistemului european de gestionare a traficului feroviar - 14 iulie 2021
Contractele pentru linia ferată Buzău-Făurei au fost semnate în prezența ministrului Cătălin Drulă - 14 iulie 2021
GFR primește aprobare pentru operare în Grecia - 13 iulie 2021
Compania Siemens Mobility a semnat cel mai mare contract al său în SUA - 12 iulie 2021
Motoarele cu combustie, pe cale de dispariție. UE vrea să ceară reducerea emisiilor de CO2 la zero - 12 iulie 2021
LKW Walter își extinde rețeaua de transport intermodal cu o nouă rută în România - 9 iulie 2021
Siemens Mobility a semnat cel mai mare contract al său în America de Nord - 9 iulie 2021
Licitație la Regionala Iași pentru consolidarea terasamentului căii ferate pe M600 - 9 iulie 2021
Căile ferate din SUA au consolidat rezistența lanțului de aprovizionare în timpul pandemiei - 9 iulie 2021
Tim Rail Cargo oferă parteneriate de succes pe termen lung - 9 iulie 2021
Politica de transport a Uniunii pentru următorii 7 ani este subfinanțată și asta în cea mai grea perioadă - 8 iulie 2021
CUM AU EVOLUAT LUCRĂRILE LA NOILE TUNELURI FEROVIARE DE PE MALUL MUREȘULUI - 8 iulie 2021
Parlamentul European cere implementarea rapidă a ERTMS - 8 iulie 2021
Premieră în România. GFR a depășit cota de piață a CFR Marfă - 7 iulie 2021
Parlamentul European promovează implementarea ERTMS și reglementarea CEF2 - 7 iulie 2021
O nouă cale ferată va lega Valul lui Traian de Portul Constanța traversând localitatea Lazu - 6 iulie 2021
Cimitirul de vagoane din portul Constanța e o strategie a Ministerului Transporturilor - 6 iulie 2021
Dan Suciu, GOPET România: în 2021 ne dorim o creștere și consolidare pe segmentul de transport intermodal - 5 iulie 2021
Muzeul CFR, redeschis sub formă de Colecție Publică de Istorie Feroviară - 5 iulie 2021
Un nou tren de marfă inaugurat pe ruta China-Ungaria - 5 iulie 2021
Marea provocare a electromobilitatii: transportul de marfa si persoane, are nevoie de mai mult decat de masini electrice - 5 iulie 2021
DEZASTRU pentru PNRR-ul României. Noi critici de la Bruxelles pe documentul transmis - 4 iulie 2021
Două surprize în cotele de piață ale transporturilor feroviare de marfă în 2020 - 3 iulie 2021
Premierul Florin Cîțu a uitat, în iulie, ce a promis în ianuarie - 2 iulie 2021
Sunt audiați noi martori în Dosarul Mită de la Swietelsky pentru calea ferată București-Constanța - 1 iulie 2021
Statul paralel există: în timp ce ceferiștii se plâng că nu au faruri la locomotive, ministrul Transporturilor anunță un record pentru investiții europene - 1 iulie 2021
iunie 2021
Cătălin Drulă anunță record de absorbție la fondurile europene pentru căi ferate și drumuri - 30 iunie 2021
Florin Cîțu: PNRR va fi aprobat abia la toamnă. Comisia Europeană intră în vacanță - 30 iunie 2021
175 de ani de la lansarea primei rute feroviare. Pe ce traseu a circulat - 29 iunie 2021
Consiliul Județean Prahova intenționează să implementeze proiecte de infrastructură feroviară finanțate cu fonduri europene - 28 iunie 2021
Propunere: Mecanicii formatori, scutiți de cerința de a avea bacalaureatul luat - 28 iunie 2021
Modificări în circulația trenurilor, pentru lucrări la infrastructura feroviară. LISTA completă - 28 iunie 2021
Volumele au o creştere anuală de 5-10%. Timpul de tranzit pe cale feroviară între Constanţa şi Curtici este de aproximativ 36-48 ore fiind puternic impactat de starea infrastructurii feroviare naţionale - 28 iunie 2021
Proteste ale sindicatelor feroviare marți. Sindicaliștii, ironici: Avem vagoane cu saună vara - 27 iunie 2021
Austria: Cantitatea de marfuri pe calea ferata a scazut cu 5 milioane de tone in 2020 - 26 iunie 2021
Ameninţarea cu care se confruntă multinaţionalele din România: angajaţii nu mai pleacă să lucreze pentru concurenţa din ţară, ci să lucreze pentru companii străine, dar din România - 25 iunie 2021
Scrisoare adresată comisarului Adina Vălean în numele Rail Forum Europe privind prelungirea Anului căilor ferate - 25 iunie 2021
Ministerul Transporturilor are în vedere schimbarea modalităţii de plată a taxelor de circulaţie a autovehiculelor pe drumurile publice - 25 iunie 2021
Licitație pentru construcția unui terminal multimodal la Ploiești, în valoare de 3,6 milioane de euro - 25 iunie 2021
Sectorul feroviar schimbă macazul pe linia hidrogenului. Linsinger, în prima linie a tranziției - 25 iunie 2021
TEHMIN Brașov a pus la punct un sistem modern de diagnoză a locomotivelor - 24 iunie 2021
Un nou tren de marfă inaugurat pe ruta China-Ungaria - 24 iunie 2021
Rail Cargo Group și Pasifik Eurasia se aliază pentru a crește traficul eurasiatic prin Turcia - 24 iunie 2021
Rail Hub Transylvania planifică noi investiții în terminalul intermodal de la Arad - 24 iunie 2021
Topul celor mai mari companii de pe piața transportului de marfă - 24 iunie 2021
Cea mai importantă cale ferată pentru Lugoj va fi modernizată cu 3 miliarde de lei - 23 iunie 2021
Un semnal îngrijorător: România, ultima din UE la capitolul inovării - 23 iunie 2021
Administrația Porturilor Maritime, reparații la infrastructura feroviară din Portul Constanța, inclusiv spre Digul de Nord - 23 iunie 2021
Au fost depuse cinci oferte pentru studiul privind electrificarea căii ferate Constanța-Mangalia - 23 iunie 2021
Conducerea CFR Marfă spune de ce a fost concediat Iulică Măntescu. Replica liderului sindical - 23 iunie 2021
Tot mai multe trenuri de marfa pe ruta China - Europa. Crestere de 75% in primul trimestru - 22 iunie 2021
CE a aprobat schema daneză de 24 milioane EURO pentru a sprijini furnizorii de transport de călători pe CF - 22 iunie 2021
Când modernizarea căii ferate nu mai e o fericire pentru toți - 22 iunie 2021
Acord feroviar între țările de la Visegrad - 22 iunie 2021
Aniversare: 140 de ani de la deschiderea gării Focșani în iunie 1881 - 21 iunie 2021
Bilanț trist la 67 de ani de la inaugurarea Podului Prietenia, Giurgiu-Ruse: două trenuri pe zi - 20 iunie 2021
Cătălin Drulă a anunțat când se va lansa licitația pentru calea ferată Cluj Napoca-Episcopia Bihor - 18 iunie 2021
Soarta CFR Marfă, secret de serviciu la Ministerul Transporturilor și Guvern - 18 iunie 2021
Ministrul Cătălin Drulă promite cale ferată pentru Ford, la standarde europene - 17 iunie 2021
Liderul Federației Mecanicilor de Locomotivă, Iulică Măntescu a fost concediat de la CFR Marfă - 17 iunie 2021
Cine a zis și ce a zis? Mecanicii de locomotivă, prea mulți sau prea puțini? - 17 iunie 2021
Preţurile la energie sunt mari din cauza lipsei investiţiilor în capacităţile de producţie - 16 iunie 2021
Operatorii feroviari vor putea organiza propriile cursuri de calificare profesională - 15 iunie 2021
Automotorul produs la Pașcani a primit certificarea CF, după zeci de mii de probe - 15 iunie 2021
Șpagă de 55 de milioane de euro pentru modernizarea căii ferate Brașov – Sighișoara. Cine a primit-o? - 15 iunie 2021
Licitație pentru modernizarea CF în valoare de 645 milioane de euro - 15 iunie 2021
Lucrări în stația Cluj-Napoca Est, pentru ridicarea limitării de viteză. Se va înlocui un aparat de cale - 15 iunie 2021
Miniștrii de Externe român și polonez: Calea ferată Constanța – Gdansk, reper central al Inițiativei celor Trei Mări - 14 iunie 2021
CFR SA alocă 13,5 milioane de lei pentru lucrări necesare ridicării restricțiilor de viteză, pe raza regionalelor București, Timișoara, Brașov și Iași - 13 iunie 2021
România a șasea rețea ca lungime în UE, cu mari inegalități privind densitatea, electrificarea - 13 iunie 2021
Document de poziție comună CER-EIM-UNIFEEUTT – Informații în timp real pentru servicii mai bune pentru clienți - 12 iunie 2021
România a „umflat” de cinci – șase ori prețul ERTMS în PNRR trimis Comisiei Europene - 11 iunie 2021
Comisia Europeană a transmis zeci de observaţii critice pe tema PNRR: costuri nejustificate, lipsa metodologiilor de calcul şi informaţii neclare - 10 iunie 2021
CE solicită LUXEMBURGULUI să transpună în întregime noile norme privind planurile de urgență - 10 iunie 2021
240 de ani de la nașterea părintelui căii ferate - 10 iunie 2021
Urmează anuarul şi videoconferinţa ZF Cei mai mari jucători din economie. Calea ferată, şoselele şi Dunărea au lider o companie antreprenorială în transportul de marfă - 9 iunie 2021
Încep lucrări de reparații la calea ferată Predeal-Brașov, pe Valea Jiului, pe M200 și pe M900 - 8 iunie 2021
Transportul feroviar, condus de directori-surogat, la două luni de la reînființarea Direcției - 8 iunie 2021
Cătălin Drulă: Echilibrarea feroviar-rutier, abia din 2024 - 8 iunie 2021
CFR Marfă, „țepuită” de alte companii de stat cu peste 270 milioane lei. Pierdere în creștere în 2020 - 7 iunie 2021
S-au finalizat lucrările la TN Drajna Nouă. Circulația feroviară și rutieră, reluate - 7 iunie 2021
Grup Feroviar Român oferă zece motive pentru o carieră de viitor la nivel național și internațional - 3 iunie 2021
SRI a părăsit căile ferate după înființarea Autorității pentru Reformă Feroviară - 3 iunie 2021
Consiliul European pune la punct Intrumentul Internațional de Achiziții. România a furat startul - 3 iunie 2021
Truck2train, un parteneriat pentru dezvoltarea transportului combinat in Germania - 2 iunie 2021
Parteneriat pentru extinderea transportului feroviar de marfuri pe continentul eurasiatic - 2 iunie 2021
Noi probe cu automotorul diesel fabricat la Pașcani - 2 iunie 2021
Regionala București a CFR SA începe lucrări de întreținere și reparații pe M300 și M800 - 2 iunie 2021
Spania și Polonia au semnat Memorandumul pentru un sistem feroviar de mare viteză - 1 iunie 2021
Comisia Europeană a primit Planul de Reziliență și Redresare, incluzând împrumutarea a 15 miliarde euro - 1 iunie 2021
mai 2021
Cum au construit chinezii trenurile de mare viteză - 31 mai 2021
Parlamentul European pune lupa pe ERTMS. Cum stă România - 31 mai 2021
Patronatele feroviare propun zece măsuri prin care ar avea loc redresarea sectorului feroviar - 29 mai 2021
AFER a continuat testele pentru automotorul Electroputere VFU Pașcani - 29 mai 2021
Schimbare la vârful Ministerului Transporturilor - 28 mai 2021
„Performanțele” Direcției Transport Feroviar: 20.000 km cale ferată fără contract de activitate - 27 mai 2021
CFR Marfă renunța la 600 de locomotive și 20.000 vagoane - 25 mai 2021
Planul prin care se pregătește lichidarea CFR Marfă - 24 mai 2021
Programul de investiții la CFR SA pe 2021:40 milioane de euro pentru utilaje - 24 mai 2021
Guvernul și-a asumat la Comisia Europeană desființarea CFR Marfă - 24 mai 2021
Cum au devenit celebre locomotivele produse la Craiova - 23 mai 2021
Șeclăman, OPSFPR: Europa finalizează liberalizarea transportului feroviar - 23 mai 2021
Diana Șoșoacă și Dumitru Anchidin, demers comun pentru salvarea CFR Marfă - 21 mai 2021
GFR a pus la punct ETA Expert, un adevărat Waze al transporturilor feroviare de marfă - 20 mai 2021
Subfinanțarea transportului feroviar + încurajarea celui rutier = gaură de 17,8 miliarde euro în economie - 20 mai 2021
CFR Călători vs operatori privați, în cifre. Salarii și eficiență economică - 19 mai 2021
Rareș Bogdan, anunțuri importante de la Bruxelles: "150 de miliarde de euro are la dispoziție România până în 2030!". Moldova, prioritară pentru Guvernul Cîțu - 19 mai 2021
Contre Bogdan Chirițoiu-Gigi Gavrilă pe lipsa de reformă în sistemul feroviar - 19 mai 2021
Drulă: La 18 mai avem execuţie bugetară pe investiţii din fonduri europene de 1,7 miliarde lei,record absolut - 19 mai 2021
Bogdan Chirițoiu, Consiliul Concurenței: Sunt destul de optimist în privința CFR Marfă, cred că avem un plan bun/De 10 ani se discută despre restructurarea companiei și de atunci sau tocat sute de milioane de euro - 19 mai 2021
Compania Grup Feroviar Român, parte din grupul Grampet, a încheiat anul trecut cu afaceri de 692 milioane de lei, după o scădere de 5% - 19 mai 2021
Germania anticipeaza o redresare a transportului de marfuri si pasageri incepand din 2021 - 18 mai 2021
Lucrările de infrastructură feroviară vor fi scutite de două taxe importante - 18 mai 2021
Lucrări de refacție totală pe M900. La cât va crește viteza de circulație - 18 mai 2021
Crema industriei feroviare, la Conferința de Material Rulant Club Feroviar - 18 mai 2021
GFR lansează un serviciu unic de estimare a timpilor de sosire la transporturile feroviare de marfă - 17 mai 2021
Regionala Constanța a CFR SA lansează lucrări de reparații pe M800 - 17 mai 2021
CFR Infrastructură își modernizează liniile ferate din regionale - 16 mai 2021
350 de turiști într-o singură zi pe calea ferată Oravița-Anina. Apel către CFR Călători - 16 mai 2021
Ministrul Transporturilor vrea un miliard de euro pentru modernizarea infrastructurii feroviare româneşti - 15 mai 2021
Un director CFR Marfă acuză: Compania de stat, falimentată deliberat chiar de manageri - 14 mai 2021
[Webinariile CFiR] Amedeo Neculcea anunță angajări la GFR și cursuri de formare profesională - 13 mai 2021
Procedurile de admitere la cursurile CENAFER vor fi simplificate. Va fi achiziționat un simulator pentru mecanici locomotivă - 13 mai 2021
Cât de bine stă România la PNRR? Depinde pe cine întrebați: Crețu, Cîțu sau Ciolacu? - 13 mai 2021
Comisia Europeană e de acord: 27% din PNRR pentru infrastructură. Ce spune Florin Cîțu - 13 mai 2021
Desi se afla in crestere, transportul combinat e afectat de multe constrangeri - 13 mai 2021
Bugetul SAAF pe 2021. De la o gaură de 374.000 de lei în 2020 la profit de 10.000 de lei - 13 mai 2021
Buget în expansiune, profit modic la Casa de Expediții a CFR Marfă, ROFERSPED - 13 mai 2021
Un deputat PNL îl invită pe Cătălin Drulă la Electroputere VFU Pașcani - 12 mai 2021
Trenurile cu mărfuri periculoase nu vor mai avea nevoie de vagoane de acoperire - 12 mai 2021
Permutări pe sectorul feroviar la Ministerul Transporturilor. Cine se ocupă acum - 12 mai 2021
DB Cargo a configurat o retea pentru transportul in sistem “vagon singular” - 12 mai 2021
Nouă distracție de weekend. O plimbare cu trenul Oravița – Anina - 11 mai 2021
Șefa Ford: Trenul de marfă are viteză medie mai mică decât prind eu cu bicicleta - 10 mai 2021
POLIJobs 2021 - Universitatea POLITEHNICA din Bucureşti - 10 mai 2021
Opt locomotive Siemens Smartron livrate în România, către trei operatori privați - 10 mai 2021
Linia ferată Constanța-Gdansk, discutată la Cotroceni de Klaus Iohannis și Andrzej Duda - 10 mai 2021
CFR SA a lansat licitația pentru SF privind electrificarea căii ferate Constanța-Mangalia - 7 mai 2021
Prognoză: Deutsche Bahn va depăși CFR Marfă în 1-2 ani - 6 mai 2021
CENAFER – oferta de cursuri si perspectivele angajarii in sistemul feroviar in contextul actual al nevoii de personal calificat in acest domeniu - 5 mai 2021
Florin Cîțu și Cătălin Drulă, încrezători în aprobarea PNRR la Bruxelles - 5 mai 2021
PNRR: Eșecul din spatele unui succes cosmetizat – Opinii - 3 mai 2021
Companiile din China, excluse oficial de la licitațiile pentru infrastructură din România. Lista completă a țărilor care au voie să participe la licitații - 3 mai 2021
Statul face primul pas pentru reabilitarea şi electrificarea liniei de tren Craiova – Calafat, la peste 7 ani de la deschiderea podului peste Dunăre - 3 mai 2021
aprilie 2021
Cătălin Drulă se laudă cu execuția bugetară pe fonduri europene pentru calea ferată - 30 aprilie 2021
Rețeaua de căi ferate a României intră în reparații capitale - 29 aprilie 2021
Statul la stat. Cum face un director general o criză de nervi atunci când i se pun întrebări despre instituția pe care o conduce - 29 aprilie 2021
APROAPE 615 MIL EURO APROBATI PENTRU REABILITAREA A 100 KM DE CALE FERATA - 29 aprilie 2021
Ministrul Cătălin Drulă a discutat cu sindicatele despre salvarea CFR Marfă - 28 aprilie 2021
Ministrul Drulă, despre CFR Marfă: Este vital pentru societate să fie închise robinetele prin care se pierdeau banii și să își consolideze poziția pe piață - 28 aprilie 2021
Achiziția a două trenuri de lucru, cu 200 milioane euro - 28 aprilie 2021
Proiecte feroviare de maximă importanță, pe agenda ședinței de Guvern de miercuri - 27 aprilie 2021
EXCLUSIV Politica și corupția: Demisie la vârf în una din societățile Ministerului Transporturilor - 26 aprilie 2021
Valentin Alexei a demisionat din funcția de director al Electrificare CFR SA - 26 aprilie 2021
CONTRAIL MACHINERY – Maşinile de sudat şina asigură calitatea infrastructurii - 26 aprilie 2021
Comisia Europeană a aprobat un ajutor de restructurare pentru căile ferate regionale poloneze - 26 aprilie 2021
Pactul verde european – Trenurile cu hidrogen și baterii de la Siemens Mobility pentru România - 26 aprilie 2021
Cine a „furat” cota de piață a CFR Marfă - 26 aprilie 2021
Ingropata in datorii, la CFR Marfa incep restructurarile de personal. 1.400 de angajati isi vor pierde locurile de munca - 25 aprilie 2021
CFR Infrastructură îşi propune să repare 77 de kilometri de cale ferată în acest an. De ce fonduri dispune compania - 23 aprilie 2021
Corina Crețu face praf PNRR românesc: „România creativă”, „România atractivă”, „România Velo” primesc miliarde de euro pe proiecte obscure - 23 aprilie 2021
Opt locomotive Siemens Smartron livrate în România, către trei operatori privați - 22 aprilie 2021
Banii din PNRR pentru calea ferată întârzie din cauza irigațiilor. Iohannis a convocat o ședință - 22 aprilie 2021
Cariera Feroviara in Romania (CFIR) - 22 aprilie 2021
Mihnea Costoiu, rector Universitatea Politehnica: ”E o criză majoră de ingineri feroviari” - 22 aprilie 2021
Loredana Schuster, Subsidiary Manager România&Bulgaria Bertschi AG: Credem în potenţialul terminalului de la Ploiești și continuăm să creștem volumele - 21 aprilie 2021
CFR Marfă iese la atac: Propunerile operatorilor privați – încercări de a prelua active bune la prețuri derizorii - 20 aprilie 2021
Companiile naționale feroviare din Austria, Germania și Belgia, amendate cu 48 milioane de € - 20 aprilie 2021
CFR Marfă vrea să achite ajutorul primit de la stat dând la schimb imobile și vagoane vechi - 20 aprilie 2021
2021: Ce investiții a bugetat CFR pentru calea ferată. 72% din linii au nevoie de reabilitare - 19 aprilie 2021
Infrastructura feroviară, o prioritate pentru UE. România, izolată în Estul Europei și fără strategie - 19 aprilie 2021
Mai sunt câteva ore până la Târgul de Carieră Feroviară în România - 19 aprilie 2021
Ministrul Transporturilor, detalii despre CFR Marfă - 18 aprilie 2021
După 20 de ani, Mocănița se apropie iar de Sibiu: liniile de cale ferată au fost scoase de sub asfaltul de la Cașolț - 17 aprilie 2021
Parcul feroviar, înregistrat în Registrul European al Vehiculelor - 17 aprilie 2021
Rame diesel TER rulează cu biocombustibil din rapiță în loc de motorină - 17 aprilie 2021
Bugetul CFR Marfă pe 2021 prevede profit și concedierea a 1.400 de angajați - 16 aprilie 2021
Alstom, GFR, DB Cargo și Cargo Trans Vagon angajează Mecanic Locomotivă, RTV, Șef Tren și altele - 16 aprilie 2021
PNRR trebuie folosit pentru reabilitarea si electrificarea a 1.000 km de cai ferate - 15 aprilie 2021
Transport intermodal: TX Logistik crește frecvența trenurilor între Germania și România - 15 aprilie 2021
Organizația Patronală a Societăților Feroviare Private din România: Sperăm că CFR își va recupera banii de la CFR Marfă și îi va folosi integral pentru lucrări de reparaţii a infrastructurii feroviare - 15 aprilie 2021
Patronatele feroviare propun ca CFR Marfă să își vândă activele pentru plata datoriilor - 14 aprilie 2021
România cheltuie doar 1euro pentru modernizarea feroviarului la fiecare 11,5 euro alocați transportului rutierului - 14 aprilie 2021
OPSFPR: Este de neînţeles afirmaţia că CN CFR Marfă trebuie lichidată, având în vedere că valoarea companiei este de peste 1 miliard de EUR - 14 aprilie 2021
FlixTrain se lansează în Suedia - 14 aprilie 2021
Va fi prelungit anul feroviar până la finele lui 2022? - 14 aprilie 2021
Tehnologie de ultimă generație pentru prevenirea deraierilor vagoanelor de marfă - 13 aprilie 2021
Memoriile lui Octavian Udriște, puse laolaltă în volumul “O viață pe șine” - 13 aprilie 2021
GRAMPET: Ar fi de bun augur ca operatorii să își poată organiza propriile cursuri de calificare - 13 aprilie 2021
Zborurile scurte, unde există alternativă feroviară, ar putea fi interzise - 12 aprilie 2021
Ungaria licitează lucrări pe ultimul tronson Budapesta – București - 12 aprilie 2021
Politicieni germani despre Deutsche Bahn. Nu poți fi și arbitru, și jucător în Bundesliga - 12 aprilie 2021
Garoseanu, Vest Trans Rail: România are nevoie de reformă educațională, pentru formarea personalului specializat - 12 aprilie 2021
Serviciul feroviar ELOG, care conectează România de la Est la Vest, continuă să se dezvolte - 11 aprilie 2021
108 ani de când a fost inaugurată prima cale ferată electrificată de pe teritoriul actual al României - 10 aprilie 2021
Târgul de Cariera Feroviară în România, aflat la ediţia a IV-a, se va desfășura online, în zilele de 20 - 21 aprilie - 10 aprilie 2021
Winkler: Din perspectiva dimensiunii finanțărilor europene, România are o șansă unică - 9 aprilie 2021
Metalurgicele transportate pe șosele, în lipsa căii ferate corespunzătoare - 9 aprilie 2021
Peste 100 de șantiere feroviare pe rețeaua CFR. LISTA completă - 9 aprilie 2021
Infrastructura feroviară este depăşită de nevoile industriei. Cum se poate aduce ea la cerinţele economiei actuale? Ce spun cei mai mari jucători din industrie - 8 aprilie 2021
CFR Marfă ar putea disponibiliza o treime din personal. Cât mai are până rămâne doar directorul - 8 aprilie 2021
Ajutor de stat CE a aprobat un ajutor de 3,7 mil EURO pentru trecerea transportului de marfă de la șosea la calea ferată în provincia poloneză Podkarpackie - 8 aprilie 2021
DB Cargo România: Încurajăm partenerii și autoritățile să digitalizeze procesele de lucru - 8 aprilie 2021
Modernizarea căii ferate Caransebeș-Timișoara-Arad, pe agenda ședinței de Guvern - 7 aprilie 2021
GRUIA STOICA, PREŞEDINTELE GRAMPET: "Analizăm oportunitatea extinderii pe cinci noi pieţe europene" - 7 aprilie 2021
Concurența stat – privat pe forța de muncă și fluctuația de personal, greutăți importante în sector - 6 aprilie 2021
#GreenLogistics: Tenaris reduce emisiile de CO2 în România prin soluții de transport intermodal inteligente - 6 aprilie 2021
În modernizarea liniei Apahida-Suceava, CFR alocă 150 de milioane de lei - 5 aprilie 2021
VITEZA MEDIE A TRENURILOR DE MARFĂ A CRESCUT CU APROAPE 43% ÎN 2020; CEA A TRENURILOR DE PASAGERI S-A REDUS CU 0,6% - 5 aprilie 2021
Calea ferată Cluj Napoca – Suceava va fi modernizată - 5 aprilie 2021
Protocoale cu Universitatea din Craiova, pentru atragerea studenților către transportul feroviar - 5 aprilie 2021
Grup Feroviar Român (GFR): transportul feroviar este în ascensiune spre a deveni o zonă profesională cu câștiguri salariale atractive - 5 aprilie 2021
În curând vom prefera marfarul. Viteza trenurilor de marfă a crescut cu 42,9% - 4 aprilie 2021
Chirițoiu despre CFR Marfă: Nu contează cu ce datorii merge la cimitir - 3 aprilie 2021
Infrastructura feroviară este depăşită de nevoile industriei. Cum se poate aduce ea la cerinţele economiei actuale? Ce spun cei mai mari jucători din industrie - 2 aprilie 2021
”Gânditorii” de la Transporturi, soluții din altă lume pentru calea ferată din jurul Bucureștiului - 2 aprilie 2021
Mocănița revine pe Valea Hârtibaciului de sâmbătă - 2 aprilie 2021
Grup Feroviar Roman – anunțuri de angajare, cursuri de calificare profesională, posibilități de calificare internă și oportunități de carieră pentru absolvenți și masteranzi - 2 aprilie 2021
STRATEGIA DE DEZVOLTARE 2021-2025: 6,813 milioane euro - necesare pentru reînnoirea infrastructurii feroviare - 2 aprilie 2021
EXCLUSIV Proiectul BVC CFR SA pe 2021: 27% în plus la întreținerea infrastructurii - 1 aprilie 2021
DB Cargo Romania angajează RTV, Șef Tren și Mecanic Locomotivă la Târgul de Carieră Feroviară în România - 1 aprilie 2021
CE investeşte 33 de miliarde de euro în transport feroviar și intermodalitate - 1 aprilie 2021
Ministrul Cătălin Drulă visează la un transport feroviar modern în România - 1 aprilie 2021
martie 2021
De ce trenurile românești de marfă merg atât de încet - 31 martie 2021
Lucrări de reparații la calea ferată pe linia 701, în valoare de cinci milioane de euro - 31 martie 2021
Oficiali europeni subliniază rolul investiţiilor în transportul feroviar pentru atingerea obiectivelor de mediu ale UE - 30 martie 2021
Ministrul Transporturilor: Dezvoltarea unui sistem feroviar eficient energetic are un rol important în decarbonizarea transporturilor - 30 martie 2021
Oficiali europeni subliniază rolul investiţiilor în transportul feroviar pentru atingerea obiectivelor de mediu ale UE - 30 martie 2021
SIEMENS și VTG – un nou sistem inovator de monitorizare a frânelor pentru trenuri de marfă - 30 martie 2021
Soluții inovatoare pentru refacția căii ferate: tren de frezat pe șine cu propulsie pe hidrogen - 30 martie 2021
Anul European al Căii Ferate: Un muzeu feroviar nu poate da bilete, fiind în ilegalitate, dar cu lege de înființare - 30 martie 2021
Participarea ministrului Cătălin Drulă la reuniunea informală a miniștrilor Transporturilor din UE - 30 martie 2021
Transportul feroviar de pasageri în România a înregistrat una dintre cele mai mici scăderi din UE în T3 - 29 martie 2021
Adina Vălean: Cuvântul de ordine pentru calea ferată. Digitalizare, ERTMS, eliminarea punctelor de ștrangulare a căii ferate europene - 29 martie 2021
Proiectul de OMTI pentru abrogarea art. 99 şi 100 din Regulamentul pentru circulaţia trenurilor şi manevra vehiculelor feroviare - 27 martie 2021
Cât costă de fapt proiectul trenului metropolitan București și cum poate fi implementat - 26 martie 2021
Tanczos Barna: Transportul feroviar, mult mai puțin poluant. Cred că sindicaliștii de la metrou au ales intenționat Vinerea Verde pentru protest - 26 martie 2021
Cum a dus desființarea Școlilor de Arte și Meserii la criza de personal din prezent - 26 martie 2021
Un alt document incendiar care dovedește gravitatea situației de la AFER - 26 martie 2021
CE a aprobat un ajutor stat de 270 milioane EURO pentru a sprijini operatorii feroviari italieni afectați de coronavirus - 25 martie 2021
Anul European al Căilor Ferate/Gări în care nu regreţi dacă ai pierdut trenul: Madrid Atocha - 25 martie 2021
Pro Infrastructură: În timp ce alții trimit rachete în spațiu, CFR SA și Alstom se chinuie de 7 ani să configureze sistemele feroviare de centralizare și telecomunicații - 24 martie 2021
ANRE tolerează monopolul CFR Electrificare față de operatorii feroviari – Asociația pentru Energie Curată - 24 martie 2021
Tren ATI Covid-19. Chirieac: Iniţiativa lui Gruia Stoica. Cuc: Idee genială. Dacă eram atunci ministru, asta făceam - 24 martie 2021
Agenţia Europeană de Mediu încurajează mersul cu trenul. Transportul feroviar a reprezentat sub 1% din emisiile poluante - 24 martie 2021
Șeclăman: Reînființați școlile profesionale la CFR! Metrorex nu școlește personal, doar ia de la calea ferată - 24 martie 2021
Frumosu, expert BEI. Banii PNRR nu sunt suficienți pentru necesarul de dezvoltare a României - 24 martie 2021
Conferințele Club Feroviar: Utilizarea eficienta a energiei de frânare cu Sitras PCI de la Siemens - 24 martie 2021
Flit Chinei, loc mafiei - 23 martie 2021
Adina Vălean, Comisar European despre viitorul transporturilor in Europa. Avioane sau trenuri? Mașină personală sau transport public? - 23 martie 2021
Trebuie să creştem capacitatea administrativă a CFR SA; multe proiecte ajung la maturitate şi trebuie implementate - 23 martie 2021
Marfa merge „la picior” cu trenul în România, după miliarde de euro investite în infrastructura feroviară - 23 martie 2021
PLANUL NAŢIONAL DE REDRESARE ŞI REZILIENŢĂ Proiecte de 41,14 miliarde euro, alocare de 30,5 miliarde euro - 22 martie 2021
Trenurile ar putea reveni între Brașov și Întorsura Buzăului – CFR SA a desemnat compania care va reface podul de la Budila - 20 martie 2021
E oficial! Proiectele de cale ferată incluse în PNRR pentru care se vor cere cinci miliarde de euro - 19 martie 2021
EXCLUSIV. Document care dovedește gravitatea situației din AFER - 19 martie 2021
Conectarea Mării Negre și a Caucazului de Sud - 19 martie 2021
Datele statistice arată dezastrul din infrastructură: Într-un deceniu, niciun guvern nu a făcut vreun progres. Fundaţia Friedrich Ebert Stiftung: România a reabilitat din fonduri europene 3 km de cale ferată între 2014 şi 2020. În ultimii 14 ani au fost reabilitaţi 125 km de cale ferată din bani europeni, adică 0,6% din reţeaua totală - 18 martie 2021
Ministrul Transporturilor: 9.000 de kilometri de cale ferată zac în paragină. Ce presupun lucrările de modernizare a liniilor de tren - 18 martie 2021
Banii europeni pentru transporturi sunt condiţionaţi de Green Deal, iar transportul feroviar este una dintre direcţiile strategice. Poate România să-şi modernizeze reţeaua feroviară din fonduri europene? - 18 martie 2021
Patronatele feroviare prezintă problemele și evoluția transporturilor feroviare la a XV-a ediție a Conferințelor Club Feroviar - 17 martie 2021
Exproprierile pentru Podul Grădiștea, pe agenda ședinței de Guvern de miercuri - 17 martie 2021
Un vicepremier, cinci miniștri și toată crema căii ferate la Conferința de Infrastructură Club Feroviar - 17 martie 2021
Ministrul Transporturilor anunță demararea lucrărilor incluse în „Pachetul Oltenia”. Sunt șase proiecte rutiere și două de cale ferată - 17 martie 2021
Gruia Stoica, despre ideea unui tren ATI - 17 martie 2021
Comisarul european Adina Vălean, despre paşaportul COVID-19: Va fi un singur certificat verde digital - 17 martie 2021
Operatorul feroviar de marfă pentru care criza nu a existat - 17 martie 2021
Pentru ce va cere Romania bani de la Uniunea Europeana. Presedintele Iohannis se intalneste cu liderii coalitiei pentru a definitiva Planul de Redresare si Rezilienta - 16 martie 2021
Prima stație de încărcare rapidă pentru ramele cu baterii - 16 martie 2021
Dan Barna anunță câți bani se cer prin PNRR pentru calea ferată. România insistă pe autostrăzi - 16 martie 2021
Cum înţelege România agenda ecologică a UE: la un euro investit în calea ferată, se investesc 11euro în şosele - 15 martie 2021
FES ROMÂNIA ACUZĂ: Infrastructura feroviară, la coada listei Guvernului privind alocările europene - 15 martie 2021
Conferințele Club Feroviar. Interoperabilitatea, soluție pentru o infrastructură feroviară durabilă - 15 martie 2021
China și-a prezentat ambițiile feroviare pentru perioada 2021-2035 - 13 martie 2021
Mecanismul pentru Interconectarea Europei va sprijini tranziția către calea ferată - 13 martie 2021
Uniunea Europeană vrea să schimbe modul de impozitare a multinaţionalelor - 13 martie 2021
Mecanismul pentru interconectarea Europei: acord informal între Consiliul UE și Parlamentul European privind programul post-2020 - 13 martie 2021
Locomotivele românești au cucerit Suedia. Angajaţii lucrează la foc continuu, în fiecare lună o nouă locomotivă este gata de export - 12 martie 2021
Alstom va furniza rame electrice etaje pentru Saxonia Inferioară, Germania - 12 martie 2021
Ministerul Transporturilor ar putea reînnoi până la 100 de kilometri de cale ferată pe an - 12 martie 2021
Comisia Europeană aprobă Italiei ajutor de stat de jumătate de miliard euro pentru transportul de călători - 12 martie 2021
Concluzia nemților: Statul român a abandonat nu doar investițiile, ci și întreținerea căii ferate - 12 martie 2021
Ramona Moldovan dezvăluie câți kilometri de cale ferată vor fi reînnoiți în fiecare an - 11 martie 2021
OPSFPR: Aproape jumătate din liniile stațiilor dispar după modernizarea acestora - 11 martie 2021
Exclusiv – Prezentarea primei locomotive LDE pentru România de firma elvețiană - SLM - 11 martie 2021
''Estimăm că vor fi reînnoiţi până în 100 de kilometri de cale ferată pe an'' - 11 martie 2021
Despre-inteligenta-spiritului-romanesc-si-patrimoniul-feroviar-national - 10 martie 2021
Tren medical în România, la fel ca-n Italia. Propunerea e din APRILIE 2020 pe masa Guvernului - 10 martie 2021
Alstom-va-furniza-34-de-trenuri-electrice-cu-doua-niveluri-in-germania - 10 martie 2021
31 mil EURO pentru instalarea ERTMS la bordul trenurilor care circulă pe rețeaua feroviară franceză - 10 martie 2021
Proiectul de HG privind aprobarea indicatorilor tehnico-economici ai lucrărilor pe Toplița – Stânceni - 9 martie 2021
Ministerul Transporturilor pregătește reparații capitale pe linia Toplița-Stânceni de pe M400 - 9 martie 2021
Alstom și Stadler au câștigat un contract gigant pentru livrarea a 211 trenuri pentru Renfe - 9 martie 2021
Știri pe scurt din activitatea feroviară europeană - 9 martie 2021
Hupac lansează un nou serviciu feroviar între Geleen și Viena - 9 martie 2021
Tren sanitar în Italia. Gruia Stoica a propus și în România, autoritățile s-au făcut că plouă - 9 martie 2021
Calea ferată pe ruta Roșiorii de Vede – București va fi modernizată! Trenurile vor circula cu 160 km/h - 7 martie 2021
CJ Timiș preia 46 ha de teren pentru construirea unui centru intermodal de marfă la Aeroportul Timișoara - 6 martie 2021
România, locul 32 din 180 în clasamentul țărilor „verzi”, care măsoară grija față de mediu a economiilor lumii - 6 martie 2021
CFR SA investeşte 22,1 de milioane de lei pentru reparaţii la obiective feroviare de pe raza judeţelor Sibiu şi Harghita - 5 martie 2021
Cătălin Drulă recunoaște DEZASTRUL de pe calea ferată: 'Bucureşti - Craiova este praf în momentul de faţă. Mai multe magistrale sunt la fel' - 5 martie 2021
Ministrul Cătălin Drulă scoate sindicatele din ședințele Consiliilor de Administrație - 5 martie 2021
Somnambulii de la Bruxelles n-au ghicit planul european al Chinei - 5 martie 2021
Dumitru Fornea: CFR, o companie sabotată - 5 martie 2021
Senatoarea Diana Șoșoacă, o iubitoare a căii ferate. Ce amendamente feroviare a propus - 5 martie 2021
Operator feroviar cu acționarul implicat într-un dintre cele mai grave accidente feroviare din Bulgaria, începe operarea în România - 3 martie 2021
Locomotiva cu abur din Petroşani este recondiţionată de Primărie. A fost fabricată în 1906 - 3 martie 2021
Franța va lansa “autostrăzile feroviare” – taxe 0 anul acesta pentru companiile ce vor transporta mărfuri pe calea ferată - 3 martie 2021
Propunere europeană: Transportul animalelor, doar pe calea ferată - 2 martie 2021
S-a făcut primul pas spre redeschiderea Muzeului CFR. CENAFER a depus documentația - 2 martie 2021
Se lucrează la calea ferată UE – Orientul Mijlociu: își face România gară? - 2 martie 2021
ANALIZĂ 10% din reședințele de județ, izolate feroviar de București. Acasă la Dragnea și la Bode - 2 martie 2021
Bugetul de stat pe 2021 a fost votat de Parlament. Liber la BVC-urile companiilor feroviare - 2 martie 2021
Metrans investește 40 milioane euro într-un nou terminal intermodal în Ungaria - 2 martie 2021
Dalli face trecerea pe calea ferată pentru transporturile din și către România - 2 martie 2021
ÖBB și Siemens Mobility au prezentat noul vagon Nightjet - 1 martie 2021
Grupul GRAMPET a lansat activitatea de transport feroviar de marfă în Slovenia - 1 martie 2021
Obiectiv 2021: Ministerul Transporturilor vrea să investească în căi ferate - 1 martie 2021
GALERIE FOTO. Primul tren „Made in China” va sosi în România în luna iulie - 1 martie 2021
februarie 2021
ANINA - CEA MAI SPECTACULOASĂ CALE DE ACCES. Linia ferată Oraviţa – Anina - 28 februarie 2021
Care sunt cele mai mari proiecte de investiţii în căile ferate din România prevăzute în bugetul Transporturilor în 2021 - 27 februarie 2021
CFR SA face primii pași pentru modernizarea căii ferate București-Craiova. Licitațiile au fost lansate - 26 februarie 2021
Raport de monitorizare a presei - 26 februarie 2021
CFR SA face primii pași pentru modernizarea căii ferate București-Craiova. Licitațiile au fost lansate - 26 februarie 2021
Bugetul Ministerului Transporturilor pe 2021, avizat favorabil de comisiile parlamentare - 25 februarie 2021
Grupul GRAMPET a lansat activitatea de transport feroviar de marfă în Slovenia - 25 februarie 2021
DB Cargo Romania – două decenii, o singură echipă dedicată succesului - 24 februarie 2021
Cum se circulă pe liniile principale de cale ferată și cât au scăzut vitezele față de anii 80' și 90' - 24 februarie 2021
Ceferiștii ar putea fi exceptați de la interdicția privind cumulul pensie-salariu - 24 februarie 2021
Investițiile feroviare din bugetul Ministerului Transporturilor pe 2021 - 24 februarie 2021
Adrian Câciu: „Deficitul comercial al României va depăși 9,4% din PIB în anul 2021.” - 24 februarie 2021
NAŢIONAL DOAR PE HÂRTIE PNRR, la cheremul coaliţiei de guvernare - 24 februarie 2021
Topul salariilor celor care conduc companiile din infrastructura. Unde se castiga cele mai mari lefuri: Metrorex, CFR sau Autoritatea Navala Romana? - 23 februarie 2021
TUPEU Dan Barna cere românilor 'înțelegere': 'Nu putem să cheltuim ce nu avem' - 23 februarie 2021
Protest al ceferiştilor în faţa Ministerului Transporturilor - ce solicită Guvernului Cîțu - 23 februarie 2021
UE va institui noi parteneriate europene şi va investi 10 miliarde euro pentru tranziţia verde şi digital - 23 februarie 2021
CFR Infrastructură a lansat licitația pentru elaborarea studiului de fezabilitate în vederea modernizării a 85 km de cale ferată din Moldova - 23 februarie 2021
Europa își propune să fie lider tehnologic în domeniul feroviar - 23 februarie 2021
MOCĂNIȚA ȘI PRIETENII EI, DIN NOU PE CALEA SPERANȚEI - 22 februarie 2021
Raport de monitorizare a presei - 22 februarie 2021
"Găurile negre" din Ministerul Transporturilor. Companiile feroviare și aeriene, pierderi de peste 2 miliarde de lei - 22 februarie 2021
Doua reglementari din Pachetul Mobilitate I genereaza cresterea semnificativa a emisiilor de CO2 - 3,3 mil. tone suplimentare annual - 22 februarie 2021
Ziua Internațională a Limbii Materne - 21 februarie 2021
Se reînființează Direcția de Transport Feroviar, prin reorganizarea Ministerului Transporturilor - 20 februarie 2021
Peste 40 de șantiere CFR în regie proprie în toată țara. LISTA completă - 19 februarie 2021
Legea bugetului aduce concedieri la societățile de cale ferată - 19 februarie 2021
CES respinge Ordonanța de amânarea a Statutului Feroviar și de eliminare a gratuității pentru studenți - 19 februarie 2021
Operatorul feroviar privat cu licența 001 dă faliment - 18 februarie 2021
Reducerea staționării trenurilor la frontieră, discutată de Cătălin Drulă cu Péter Szijjártó - 18 februarie 2021
Statul a pierdut definitiv procesul cu GFR privind garanția de la privatizarea CFR Marfă - 18 februarie 2021
Planul Național de Redresare și Reziliență devine efectiv la finele lunii - 17 februarie 2021
Grupul GRAMPET investeşte 14 milioane de euro în fabrica de reparaţii vagoane din Ungaria - 17 februarie 2021
Sindicalist: Trenurile de marfă au ajuns să circule cu 17 kilometri pe oră, din lipsa investiţiilor - 17 februarie 2021
Ministrul Drulă dă liber la închiderea liniilor ferate - 17 februarie 2021
Grupul GRAMPET investește 14 milioane de euro în fabrica de reparații vagoane din Ungaria - 16 februarie 2021
Germanii își digitalizează calea ferată. Capacitatea crește cu 20% - 16 februarie 2021
Ceferiștii ies în stradă și miercuri, în Piața Victoriei și la sediile a șapte prefecturi - 16 februarie 2021
16 februarie 1933. 88 de ani de la greva de la Atelierele Grivița - 16 februarie 2021
Sindicaliștii protestează. Desființarea ARF și trenuri noi, printre solicitări - 14 februarie 2021
Dan Barna: bugetul de stat pe 2021 are prevăzuți bani pentru calea ferată și renovat vagoane - 13 februarie 2021
Florin Cîțu: am cerut de la Ministerul Transporturilor corelarea cu programul de guvernare - 13 februarie 2021
Porturile Antwerp și Zeebrugge fuzionează - 13 februarie 2021
Bertschi are planificate investiții semnificative în 2021, inclusiv în România - 13 februarie 2021
Facilitatea de recuperare și reziliență – Transportul ne menține să mergem înainte- 12 februarie 2021
Calea ferată Voiteni-Stamora Moravița, propusă la reabilitare cu bani europeni - 12 februarie 2021
Buget 2021. Cheltuielile de personal la minister cresc cu 30%. Beneficiari, doar o treime din angajații ministerului - 12 februarie 2021
Cătălin Drulă anunță record investițional în transporturi pentru 2021: „Avem un buget la Transporturi orientat pe investiții” - 12 februarie 2021
9 PROIECTE MAJORE DE INFRASTRUCTURA, PROPUSE SPRE FINANTARE PRIN PNRR - 12 februarie 2021
Comisia Europeană pune cruce CFR Marfă: decizie care duce la dispariția companiei - 11 februarie 2021
Proiectul de buget alocă 14,1 miliarde de lei pentru Transporturi şi Infrastructură în 2021 - 11 februarie 2021
Încă un ministru pentru care „restructurare egal disponibilizări”. Drulă cere planuri de reorganizare - 11 februarie 2021
Ministrul Transporturilor cere amânarea cu un an a Legii privind Statutul Personalului Feroviar - 10 februarie 2021
Prima lucrare de infrastructură feroviară certificată CE pe Pachetul 4 Feroviar European - 10 februarie 2021
PE a aprobat Mecanismul European de Redresare și Reziliență. Proiecte feroviare în România - 10 februarie 2021
CFR SA începe demersurile pentru modernizarea căii ferate dintre Ardeal și Moldova - 10 februarie 2021
Cătălin Drulă a avut întâlnire de taină pe tema CFR Marfă. Plus, una la vedere cu sindicatele - 9 februarie 2021
Au fost depuse toate avizele pentru modernizarea căii ferate Cluj Napoca-Episcopia Bihor - 9 februarie 2021
Gheorghe Piperea: „Comisia Europeană cere lichidarea CFR Marfă și restituirea a circa 560 de milioane de euro – ajutor de stat ilegal.” - 7 februarie 2021
Un nou secretar de stat la Ministerul Transporturilor. Pleacă omul lui Băsescu, vine un udemerist - 6 februarie 2021
Comisia Europeană cere lichidarea CFR Marfă. Luna și suta de milioane de euro recuperați, plus dobândă la dobândă - 6 februarie 2021
Lucrări de mentenanță la calea ferată, făcute de CFR SA în regie proprie - 5 februarie 2021
Sea Lines se extinde în Marea Neagră cu un serviciu Ro-Ro regulat între Karasu și Constanța - 5 februarie 2021
Grupul elvețian Bertschi, lider european în domeniul transportului intermodal pentru produse chimice, și-a publicat rezultatele financiare pentru anul 2020 și perspectivele pentru 2021, precum și planul de investiții - 5 februarie 2021
Decizia (UE) 2021/69 a Comisiei privind ajutorul de stat pus în aplicare de România în favoarea CFR Marfă - 4 februarie 2021
Patronate: După modernizare, au dispărut 40% dintre liniile din stații - 3 februarie 2021
Meserii esenţiale evitate de tineri, în România, deşi salariile sunt atractive - 3 februarie 2021
Alstom, Siemens și Thales, la testul de interoperabilitate pe Curtici-Sighișoara. România, înaintea Ungariei - 3 februarie 2021
Proiectul strategiei ASRO pentru perioada 2021 – 2030 - 3 februarie 2021
Buletinul Standardizării – ianuarie 2021 - 3 februarie 2021
Deraiere la Petrila. Un tren încărcat cu cărbune a sărit de pe șine - 3 februarie 2021
Yusen Logistics (Romania) își dezvoltă rețeaua intermodală - 3 februarie 2021
Cifrele din anul 2020 arată o pierdere de 26 de miliarde de EURO pentru căile ferate din cauza COVID-19 - 2 februarie 2021
ALSTOM TRANSPORT SA – Partener Principal la Târgul de Carieră Feroviară în România, ediția a IV-a - 2 februarie 2021
Enel și FNM, memorandum pentru folosirea hidrogenului verde în transportul feroviar din Italia - 2 februarie 2021
Povestea mocanitei din Apuseni, trenul simbol care a schimbat viata motilor. Monumentul istoric a fost abandonat de autoritati - 2 februarie 2021
Cum a fost pus pe butuci transportul feroviar din România! Acuze dure la adresa autorităților - 1 februarie 2021
Rețeaua de căi ferate a României, de 10-15 ani fără reparații capitale - 1 februarie 2021
Memorandum guvernamental special pentru excluderea Astra-CRRC de la licitațiile ARF - 1 februarie 2021
ianuarie 2021
Ministrul Transporturilor Cătălin Drulă, despre infrastructura de transport: Operaţiunile de întreţinere, de reparaţie, nu s-au efectuat, dar nu de două zile, de 10, de 15 ani, în special pe zona feroviară - 31 ianuarie 2021
Cătălin Drulă a anunțat ce magistrale feroviare vor fi reabilitate în următorii ani - 31 ianuarie 2021
Ministrul Transporturilor anunță tronsoanele feroviare propuse la reabilitare prin PNRR - 31 ianuarie 2021
A fost desemnat câștigătorul licitației privind reparații capitale de cale ferată în Portul Constanța - 30 ianuarie 2021
Radiografie tristă a sectorului feroviar, realizată de patronate - 29 ianuarie 2021
Dan Barna s-a răzgândit: calea ferată nu mai e manta de vreme rea, ci prioritate guvernamentală - 29 ianuarie 2021
Dan Barna anunță când va fi trimis PNRR la Bruxelles. Mai mulți bani pentru calea ferată - 28 ianuarie 2021
Alstom fuzionează cu Bombardier pentru a ține piept concurenței chineze - 28 ianuarie 2021
Cătălin Drulă la Palatul Cotroceni. Prima ședință cu Klaus Iohannis după învestire - 28 ianuarie 2021
Proiect în dezbatere publică: CFR SA va putea da avans pentru cumpărarea de trenuri de lucru - 28 ianuarie 2021
În Anul European al Căilor Ferate, Ministerul Culturii a închis Muzeul CFR - 27 ianuarie 2021
Ministrul Cătălin Drulă promite record de investiții și în domeniul feroviar în 2021 - 27 ianuarie 2021
S-a reluat tracțiunea electrică pe M800. Pe un singur tronson electrificat se mai circulă cu diesel - 27 ianuarie 2021
Locomotivă defectă pe ruta București-Constanța. Întârziere de peste 100 de minute - 27 ianuarie 2021
Reconstrucția Podului Budila poate începe în acest an. Din 2018 nu se circulă la Întorsura Buzăului - 27 ianuarie 2021
Traficul feroviar cu mărfuri din China a crescut de 10 ori la granița maghiaro-ucraineană - 26 ianuarie 2021
Rail Cargo Ungaria investește 1,5 miliarde HUF în tehnologie feroviară silențioasă - 26 ianuarie 2021
Coradia iLint, primul tren din lume care funcționează cu celule de hidrogen, a fost premiat - 26 ianuarie 2021
Opinie. Filozofiile în schimbare ale României față de China - 25 ianuarie 2021
CJ Ilfov aprobă marți investiția în Centrul Multimodal Moara Vlăsiei, de peste un miliard de lei - 25 ianuarie 2021
Mitingul ceferiștilor. Sindicaliștii vor trenuri noi și cursuri de formare - 24 ianuarie 2021
Cătălin Drulă: Sărbătorim Unirea Principatelor Române fără autostrăzi sau căi ferate moderne - 24 ianuarie 2021
Linia de cale ferată care a unit acum 150 de ani Principatele României. Afacerea din spate - 24 ianuarie 2021
Analist despre Acordul Green Deal: fără mașină personală. Deplasările se vor face cu trenul - 24 ianuarie 2021
24 ianuarie 2021 – Ziua Unirii Principatelor. Ce se întâmplă astăzi în Iași, Alba Iulia și București - 24 ianuarie 2021
Protest la CFR, de ziua Unirii Principatelor Române. “ARF nu uita, ceferiștii vor desființarea ta!” - 23 ianuarie 2021
O nouă linie ferată de mare viteză inaugurată de China - 23 ianuarie 2021
În Anul European al Căilor Ferate, Club Feroviar organizează Conferinţa de Infrastructură 2021 - 21 ianuarie 2021
Cătălin Drulă despre metroul de Otopeni: “Hai să nu facem o investiție care sună bine de PR” - 21 ianuarie 2021
Cătălin Drulă, ministrul Transporturilor: Despre trenuri de mare viteză putem vorbi după 2030/ Întâi să ajungem să facem 6 ore și jumătate între București și Timișoara, și nu 10 ore ca în prezent - 21 ianuarie 2021
TRANSPORTATORII FEROVIARI S-AU SĂTURAT: Comisia Europeană, chemată să intervină în PNRR pe componenta de achiziţii - 21 ianuarie 2021
Grampet: Pierderile provocate de pandemie din prima parte a anului au fost recuperate. Grupul îşi creşte afacerile în 2020 la 285 milioane de euro, după investiţii de 23 milioane euro - 21 ianuarie 2021
Gruia Stoica, GRAMPET: “Primim tot mai multe semnale că Grupul GRAMPET intră în atenția marilor investitori și grupurilor de interese din industria de profil globală” - 21 ianuarie 2021
AIF cere modificări la Programul Național de Redresare și Reziliență - 20 ianuarie 2021
Memorandum pentru refacerea PNRR, pe masa Guvernului. ARF lipsește la apel - 20 ianuarie 2021
Raport de monitorizare a sectorului feroviar european. Unde se situează România - 20 ianuarie 2021
Care sunt concluziile raportului CE privind evoluția transportului feroviar de marfă? - 20 ianuarie 2021
CFR Marfă e în moarte clinică. Planul de salvare pe care Comisia Europeană l-a refuzat categoric - 19 ianuarie 2021
Gheorghe Falcă: „Rețeaua europeană de transport (TEN-T) trebuie finalizată urgent!” - 19 ianuarie 2021
Studiu UIRR: Pachetul de Mobilitate 1, factor de risc pentru transportul combinat de marfă - 19 ianuarie 2021
Bilanțul Grampet pe 2020. Cifră de afaceri și buget de investiții în creștere, în vreme de pandemie - 19 ianuarie 2021
Unele trenuri au ajuns să aibă întârzieri cât durata planificată a călătoriei. Călătorii stau cu orele în gări - 19 ianuarie 2021
Urmează restructurări la CFR. Cătălin Drulă le-a cerut șefilor de companii măsuri concrete - 19 ianuarie 2021
Tarom şi CFR Marfă - găurile negre ale Ministerului Transporturilor - 18 ianuarie 2021
Experiența neplăcută a unui secretar de stat la Transporturi cu IR 1668 Iași-București - 18 ianuarie 2021
CFR în vizorul Asociația Pro Infrastructura - 18 ianuarie 2021
Servicii Feroviare Mai Bune Susţinute De Transformarea Digitală - 15 ianuarie 2021
Ministrul Transporturilor vrea să folosească PNRR pentru reabilitarea căii ferate şi se gândeşte la trenuri de mare viteză - 15 ianuarie 2021
Merkel: Doar prin calea ferată atingem obiectivele de mediu. Vom investi 86 miliarde euro în următorii zece ani - 15 ianuarie 2021
Siemens va construi linie de mare viteză în Egipt - 15 ianuarie 2021
Cătălin Drulă vrea să repare rețeaua de cale ferată până în 2026 cu bani din PNRR - 15 ianuarie 2021
Analiză. Ce mai este de vândut domnule Cîțu? - 15 ianuarie 2021
Sindicatele propun ministrului Drulă: CFR să redevină holding, după modelul german și polonez - 14 ianuarie 2021
Câte restricții de viteză sunt pe rețeaua feroviară românească în momentul de față - 14 ianuarie 2021
EXCLUSIV Ceferiștii, mai harnici ca drumarii în 2020. Km de cale ferată modernizată vs km de autostradă - 14 ianuarie 2021
Schimbare în conducerea Conpet. Timur-Vasile Chiş renunță la mandatul de director general - 13 ianuarie 2021
JV Bombardier – CRRC primește comandă de 16 trenuri de 350 km/oră de la statul chinez - 13 ianuarie 2021
Hupac lansează un serviciu optimizat între Ploiești și Vestul Europei - 13 ianuarie 2021
Cel mai rapid tren de marfă din lume: viteză maximă 350 km/h - 13 ianuarie 2021
Premierul Cîțu îl debarcă pe omul lui Ludovic Orban. Fusese omul acestuia pe privatizare la Transporturi - 12 ianuarie 2021
Comisia Europeană aprobă un proiect feroviar de 160 milioane euro în Cehia - 12 ianuarie 2021
Mecanismul European de Redresare și Reziliență, aprobat de comisiile PE. La București s-a “îngălbenit” - 12 ianuarie 2021
Gruia Stoica: criza de personal în domeniul feroviar, o mare problemă pentru transportul de marfă - 12 ianuarie 2021
Transportul intermodal are nevoie de acţiuni coordonate la nivel European - 12 ianuarie 2021
România va rescrie Planul de recuperare și reziliență până la sfârșitul lunii februarie - 11 ianuarie 2021
Cod galben de ninsori in 22 de judete si Bucuresti. Meteorologii au emis o prognoza speciala pentru Capitala, valabila pana miercuri - 11 ianuarie 2021
Peste 500 de ceferiști mobilizați după anunțul privind ninsorile - 10 ianuarie 2021
Propunere românească pentru Anul Căii Ferate: Gara ca loc artistic și de întâlnire urbană - 10 ianuarie 2021
Cristian Ghinea: nu vom primi bani pentru autostrăzi prin PNRR. Pentru cale ferată, da - 10 ianuarie 2021
Gară ultra-modernă pe principii eco-sustenabile - 10 ianuarie 2021
Șefa Senatului: CFR Marfă să fie companie de stat, iar statul acționar responsabil - 9 ianuarie 2021
Întâlnire Alexandru Nazare-Johannes Hahn. Prefinanțarea din PNRR, până la vară - 9 ianuarie 2021
Locomotivă nouă pentru Mocănița. Tren turistic cu cel puțin 2 vagoane pentru un traseu tuȘefa Senatului: CFR Marfă să fie companie de stat, iar statul acționar responsabilristic pe Valea Hârtibaciului - 8 ianuarie 2021
Doi foști miniștri ai Transporturilor, convocați la Palatul Cotroceni de președintele Klaus Iohannis - 8 ianuarie 2021
Tot într-o suspendare și anulare. Licitația pentru trenuri inter-regionale, suspendată a doua oară - 8 ianuarie 2021
CFR SA a scos la licitație supervizarea și consultanța pentru Podul Grădiștea - 7 ianuarie 2021
Traficul de călători pe Brad – Arad, reluat însă doar pe jumătate - 7 ianuarie 2021
Ministrul Drulă dă piept cu strategia liberală de modernizare a căii ferate - 6 ianuarie 2021
Compania italiană Hupac a deschis un serviciu intermodal Ploiești – Europa de Vest - 6 ianuarie 2021
Cătălin Drulă despre calea ferată: sunt restanțe enorme la infrastructură, mai ales la cea feroviară - 6 ianuarie 2021
CHINEZII AU LANSAT TRENUL FĂRĂ ȘINE, CARE RULEAZĂ PE LINII VOPSITE PE ASFALT - 5 ianuarie 2021
Mocăniță pusă la punct din fonduri europene - 5 ianuarie 2021
Prima deraiere pe 2021. Un tren cu angajați CFR - 5 ianuarie 2021
Lucrările la un proiect amplu, de șase miliarde de euro, marchează începutul Anului Feroviar European - 4 ianuarie 2021
Anul feroviar 2021, varianta românească. O gară monumentală, proaspăt renovată, a ajuns gară fantomă la 1 ianuarie - 4 ianuarie 2021
Austriacul Georg Hocevar a salvat o cale ferată îngustă din Hunedoara - 4 ianuarie 2021
Legătura feroviară China-Laos, mai scurtă cu jumătate de zi după terminarea unui tunel - 3 ianuarie 2021
Statul va prelua cotizațiile societăților de cale ferată la CAER-ul feroviar (OCCF) - 3 ianuarie 2021
Calea ferată, prioritate de top pentru Președinția portugheză a Consiliului UE - 2 ianuarie 2021
Mesaj al Comisiei Europene. Anul European al Căii Ferate a început - 2 ianuarie 2021
Ultimul Eurostar înainte de Brexit a sosit în Gara de Nord din Paris - 1 ianuarie 2021
1 ianuarie 2021 marchează începutul Anului European al Căii Ferate - 1 ianuarie 2021
Arhiva articole de presa 2020
Arhiva articole de presa 2019
